混凝土泵車綜述 混凝土泵車簡介 摘要：混凝土泵車是指利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管 組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可 伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進行改造而成的， 它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔 助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋， 液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送 到一定的高度和距離。本文通過圖形主要講述了混凝土泵車的工作原理與構造簡介，技 術發(fā)展動態(tài)與趨勢。通過本文可加強對混凝土泵車的工作情況的了解，另外了解到最新 的技術發(fā)展的趨勢，掌握第一手資料。 關鍵詞：混凝土泵車，構造，原理。技術發(fā)展趨勢 英文摘要：concretepumpt

2008年12月,中聯(lián)重科收購意大利cifa成為世界第一大混凝土設備制造商。國家建筑機械研究院為國內建筑機械行業(yè)實力最強的科研單位。我國湖南長沙三一重工集團生產的86米泵車的臂架長度、泵送排量,刷新了泵車世界紀錄

本廠生產的混凝土泵車,其混凝土泵送系統(tǒng)rcp16/90和布料桿裝置vm4—33/29—125系引進德國萊西(reich)公司專有技術制造的產品,底盤采用德國梅賽德斯——奔馳底盤。該車技術先進,結構合理,使用靈活,維修方便,能在短時間內將所需混凝土、泥漿、水等建筑材料輸?shù)街付ǖ攸c,適用于各種條件的建筑工地,是建筑行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、機械化的必備

混凝土泵車

根據(jù)處于全伸水平位置的混凝土泵車臂架的受力情況,建立有限元模型,簡化后施加載荷與約束,計算臂架的位移與應力云圖;并進行模態(tài)分析,得到固有頻率和振型;對油缸連桿機構進行參數(shù)優(yōu)化,仿真結果表明油缸的長度及推力均有明顯減小。

本科畢業(yè)設計開題報告 課題名稱混凝土泵車臂架的參數(shù)化設計 學號 姓名 專業(yè)車輛工程 指導教師 評閱教師 開題時間年3月8日 一、立論依據(jù) 1 1．本課題的目的和意義 隨著改革開放我國工業(yè)的迅速發(fā)展，我國將進一步加大水利、公路、鐵路等基礎設施建 設的投資，南水北調、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路等一批大戰(zhàn)略性工程相繼啟動，同時 也進行大量的城市道路、城鎮(zhèn)住宅的開發(fā)和和建設，這都需要大量的混凝土。根據(jù)國家產業(yè) 政策，到2006年，城市建設基本實現(xiàn)混凝土商品化，混凝土泵車的需求量將至少增長一倍。 因此，無論是現(xiàn)在，還是將來，混凝土泵車在我國都有很大的應用市場。 混凝土泵車的臂架由許多節(jié)臂桿組成，對于大范圍作業(yè)的多節(jié)臂泵車，人工控制不僅要 求操作工人技術水平高，且勞動強度大。尤其實在高層建筑上或建筑底層基礎的施工過程中， 泵車操作者往往無法看到施工現(xiàn)場，只能靠哨聲或旗語等

為實現(xiàn)混凝土泵車臂架末端的準確定位以及運動過程的平順控制,提出了一種新型臂架控制系統(tǒng)。采用閉環(huán)的控制模式,通過位移傳感器測量液壓缸的伸出長度,根據(jù)連桿的幾何關系解算出臂架間的夾角,求得臂架末端的位置。采用基于前饋補償?shù)膒id控制策略,提高臂架系統(tǒng)運動的跟隨特性和響應特性。實驗表明,應用了新型臂架控制系統(tǒng)之后,臂架運動平穩(wěn),具有較好的跟隨特性,末端定位精度明顯提高。

混凝土泵車柔性臂架系統(tǒng)的建模與仿真 戴笠* 機械工程及自動化學院，東北大學，沈陽，中國 電子郵箱：ldai@me.neu.edu.cn 汪健機械 工程及自動化學院， 東北大學，沈陽，中國 電子郵箱：w.jian@neusoft.com 李云工 學院機械工程及自動化， 東北大學，沈陽，中國 電子郵箱：ygli@me.neu.edu.cn 劉杰 學院機械工程及自動化， 東北大學，沉陽，中國 電子郵箱：jieliu@mail.neu.edu.cn 摘要 混凝土泵車屬于工程機械類，包括混凝土泵和特殊的卡車底盤。 它深受建筑企業(yè)的歡迎，是因為混凝土泵車在集成澆注和分發(fā)過程 中，操作方便。然而，應用條件的復雜性以及臂架系統(tǒng)的典型冗余， 以及臂架上的任何一點的彈性變形都是由形狀函數(shù)表示了。然后，在 柔性多體動力學遞推公式的基礎上，對臂架系統(tǒng)的運動和液壓驅動系 統(tǒng)都進行了分析，以及動能

混凝土泵車臂架系統(tǒng)的仿真與應用

混凝土泵車最危險的工況分析 混凝土泵車展開施工作業(yè)時，考慮到液壓缸、臂架、輸送管和輸送管中混凝土的自身重力作 用，支撐面的下沉，以及施工作業(yè)時產生的震動等因素，可能會導致泵車失穩(wěn)甚至發(fā)生傾翻 事故，所以混凝土泵車的施工作業(yè)的穩(wěn)定性顯得尤其重要?；炷帘密嚨姆€(wěn)定性主要通過支 腿的跨距以及整車的自重、配重來確定，當穩(wěn)定性過小時會容易導致事故的發(fā)生，穩(wěn)定性太 大時則又可能造成材料的浪費，成本增加，而且還會對車輛的行駛性能造成一定的影響。 當混凝土泵車作業(yè)時，四條支腿向外伸展開用以支撐地面，這時前后四條支腿支點的連線構 成傾覆線。對泵車起穩(wěn)定作用的穩(wěn)定力矩主要通過無臂架部分的整車的自重產生，然而導致 泵車不穩(wěn)定的傾覆力矩主要由臂架產生。 作用在泵車上的穩(wěn)定力矩ms以及傾覆力矩mt之比稱為穩(wěn)定系數(shù)k，具體公式如下圖1所 示，即： 圖1（泵車上的穩(wěn)定力矩m

工業(yè)再設計實例混凝土泵車臂架優(yōu)化設計 一、引言 2015年8月，安世亞太和蘇氏集團結為戰(zhàn)略聯(lián)盟，正式 啟動了工業(yè)品再設計戰(zhàn)略，共同打造基于工程仿真和精密鑄 造工藝的工業(yè)品再設計體系。 再設計是一種全新的設計思想和方法，指的是讓設計回 歸市場客戶需求本源，重新審視原始設計，以最自然的方式 來探索設計的本質。再設計包括對已知產品的改良和從無到 有的創(chuàng)造，之所以能做到再設計，往往是由于突破性的新技 術和新工藝的出現(xiàn)和成熟。 那么，再設計體系到底有什么不同于傳統(tǒng)設計的神奇之 處呢？是如何幫助和促進企業(yè)實現(xiàn)設計的跨越式創(chuàng)新？又 會給企業(yè)帶來什么樣的經(jīng)濟效益？下面就讓我們通過一個 真實的工程案例，來感受一下再設計的作用和效果。 二、項目背景 臂架式混凝土泵車如圖l所示（下簡稱泵車）是一種專 門用于輸送混凝土的特種工程車輛，一般由汽車底盤、混凝 土泵送系統(tǒng)、布料臂架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、回轉機構以及

針對混凝土泵車在施工過程中,臂架系統(tǒng)會出現(xiàn)動作緩慢或臂架油缸掉臂等故障問題,結合泵車臂系統(tǒng)的結構特點,從泵車的電氣和液壓系統(tǒng)進行分析,診斷故障產生原因,并提出相應的解決方法,對迅速排除臂架系統(tǒng)的相關故障,保障施工進度和施工安全具有一定參考價值。

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混凝土泵車的分類與結構特點 一、混凝土泵車的用途與分類 1.混凝土泵車的用途 混凝土泵車是裝備有混凝土輸送泵和輸料管道，利用這些裝置對混凝土進行泵送和澆注的專用汽車。也稱 為混凝土輸送泵車。 混凝土泵車可以用其輸送泵將混凝土泵送至作業(yè)半徑650米以內、高度150米以下的使用場地。特別是 在高層建筑領域，混凝土泵車以其特有的性能而得到迅速發(fā)展和廣泛使用。 2.混凝土泵車的分類 按混凝土攪拌車的整車型式分為車載式和拖掛式兩種。車載式混凝土攪拌車，是在其基本車型底盤上裝備 工作裝置，具有機動性好的優(yōu)點，適用于施工場地較多，工作量較小的作業(yè)；拖掛式混凝土攪拌車，是在普通掛 車底盤上或專門設計的掛車底盤上裝備工作裝置，具有結構簡單、成本低的優(yōu)點，適用于施工場地集中的大型工 程。 按混凝土攪拌車輸送泵型式分，有擠壓式和活塞式兩種。擠壓式混凝土輸

混凝土泵車結構原理

混凝土泵車的分類與結構特點 一、混凝土泵車的用途與分類 1.混凝土泵車的用途 混凝土泵車是裝備有混凝土輸送泵和輸料管道，利用這些裝置對混凝土進行泵送和澆 注的專用汽車。也稱為混凝土輸送泵車。 混凝土泵車可以用其輸送泵將混凝土泵送至作業(yè)半徑650米以、高度150米以下的 使用場地。特別是在高層建筑領域，混凝土泵車以其特有的性能而得到迅速發(fā)展和廣泛使用。 2.混凝土泵車的分類 按混凝土攪拌車的整車型式分為車載式和拖掛式兩種。車載式混凝土攪拌車，是在其 基本車型底盤上裝備工作裝置，具有機動性好的優(yōu)點，適用于施工場地較多，工作量較小的 作業(yè)；拖掛式混凝土攪拌車，是在普通掛車底盤上或專門設計的掛車底盤上裝備工作裝置， 具有結構簡單、成本低的優(yōu)點，適用于施工場地集中的大型工程。 按混凝土攪拌車輸送泵型式分，有擠壓式和活塞式兩種。擠壓式混凝土輸送泵是利用 滾輪滾動擠壓橡膠

根據(jù)混凝土泵車實際開發(fā)過程中對于底盤選型分析及總結,指出底盤選型的重要影響因素,理清了在開發(fā)混凝土泵車選型底盤的思路,提出了提高混凝土泵車底盤選型質量的方法。

基于ANSYS的混凝土泵車下車結構有限元接觸分析

混凝土攪拌泵售后服務第一企業(yè)：長沙力諾機械有限公司 長沙力諾機械有限公司是繼三一中聯(lián)之后，針對于農村建設成立 的一個民營企業(yè)，是一家集自主研發(fā)、生產銷售和服務維修一體的 公司，他們秉著力求卓越一諾千金的態(tài)度，對產品精益求精，對客 戶的承諾自始至終都是嚴格遵守，從不怠慢任何一個客戶。長沙力 諾機械有限公司還是一家具備優(yōu)質售后服務的服務型公司，企業(yè)文 化“客戶第一，教育致勝，堅守服務第一品牌”已經(jīng)深深的刻入每 一個員工的腦海，他們心中從進入公司的第一天就開始烙下這一句 “身為公司人，捍衛(wèi)公司魂”的宗旨。就是這樣堅定的決心，讓每 一個力諾人在客戶眼中都是值得信賴，親切近人的形象，也成就了 一個服務最優(yōu)的品牌，讓客戶大可放心購買其產品。 進口的配置和部分國產一線品牌配件，是長沙力諾機械有限公 司支持國家事業(yè)和讓客戶的極致體檢的一貫做法，公司每年會向國 外出口幾百臺設備，讓“中國制造”更加的響徹世界

我國從1982年開始引進日本技術進行混凝土泵車的批量生產。經(jīng)過20余年的發(fā)展,雖然目前國內混凝土泵車的設計水平和制造能力都有了很大提高,但對于泵車最重要的3大部件——底盤、泵和臂架,國內客戶或廠商還是更傾向于采用進口產品,尤其是在選擇泵車底盤時,更是特別青睞進口產品。

混凝土泵車租賃合同 出租房（簡稱甲方） 承租方（簡稱乙方） 一、租賃泵車型號：適用型號37米、40米。 二、租賃地點： 三、工程名稱： 四、施工部位：全部工程部位。 五、租賃時間：自2009年9月8日起到全部工程完成止。 六、租賃費按下列相關項的計費方式計收（此單位不含稅） 計價方式：48米（37米）臂架泵泵送，計算，每次保底80m3，超過 按實際方量計算。 七、計量：每次泵送結束，甲方的實際泵送量按攪拌站供應量計算，并由乙 方有關人員簽名確認泵送的時間和方量，作為雙方結算的憑證。 八、付款方式：甲、乙雙方一致同意租賃費按月結算，乙方應在每月20號 前向甲方支付上月租金。 九、乙方職責： 1、乙方用泵需要提前24小時通知甲方，并將混凝土的標號、塌落度和泵 送量個體參數(shù)告知甲方，使甲方能合理安排施工。 2、乙方應按甲方泵送技術要求，在甲方技術人員的指導下，做好泵送的

混凝土泵車作業(yè) 一、商品混凝土臂架式泵車應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙 物，在放下支腿并調整后，應使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應鍥緊。 二、臂架式泵車送管道的敷設應符合下列要求： 1、水平臂架式泵車送管道宜直線敷設； 2、垂直臂架式泵車送管道不得直接裝接在臂架式泵車的輸出口上，應在垂直管 前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近臂架式泵車處加裝逆止閥； 3、敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾 斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥； 4、臂架式泵車送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖， 不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢 密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)； 5、臂架式泵車道管道敷設后，應進行耐壓試驗。 三、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規(guī)