為了雙頻合成振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用,在前期小型試驗(yàn)樣機(jī)研究的基礎(chǔ)上,研制了20t級(jí)雙頻合成振動(dòng)壓路機(jī)的工業(yè)樣機(jī)。采用現(xiàn)場對(duì)比試驗(yàn)方法,完成了工業(yè)樣機(jī)的性能試驗(yàn)和與常規(guī)同噸位壓路機(jī)的對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:雙頻合成振動(dòng)壓路機(jī)工業(yè)樣機(jī)任一擋位實(shí)現(xiàn)了2個(gè)頻率及其振幅的合成;可靠性符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求;與常規(guī)同噸位振動(dòng)壓路機(jī)相比,壓實(shí)效果較好,中下層壓實(shí)度分別提高2.1%和3.4%,具有明顯的深層壓實(shí)優(yōu)勢;起振過程液壓系統(tǒng)壓力沖擊相當(dāng),平穩(wěn)工作時(shí)振動(dòng)功率相近;停振過程液壓沖擊較小,停振時(shí)間變短,停振更柔和。說明雙頻合成振動(dòng)壓路機(jī)工業(yè)樣機(jī)滿足設(shè)計(jì)要求,工作性能優(yōu)于同噸位常規(guī)機(jī)型,可工業(yè)化推廣。

振動(dòng)沉拔樁機(jī)是隨著振動(dòng)機(jī)械的發(fā)展而發(fā)展起來的。振動(dòng)沉拔樁機(jī)的主要參數(shù)包括:激振器振幅、激振器激振頻率、激振器偏心力矩、激振力、參振重量、振動(dòng)功率和沉樁速度。建立三維可視化模型,基于運(yùn)動(dòng)仿真分析軟件adams,在三維虛擬模型的基礎(chǔ)上制成仿真動(dòng)畫進(jìn)行演示,逐步改變初始參數(shù),在不同初始狀態(tài)下,通過得到的樁機(jī)各運(yùn)動(dòng)軌跡等相關(guān)曲線來分析各部件的位移、速度、加速度以及能量等的情況,從而找到結(jié)構(gòu)參數(shù)不合理的地方,做到樁機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

針對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)液壓系統(tǒng)頻繁沖擊的特性,對(duì)某型號(hào)雙鋼輪壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)分析,試驗(yàn)結(jié)果表明了壓路機(jī)工作時(shí)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程,為壓路機(jī)液壓系統(tǒng)壓力沖擊控制方法的研究提供實(shí)驗(yàn)依據(jù),并為壓路機(jī)液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的合理匹配提供有益幫助。

雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在工作時(shí)有兩個(gè)工作頻率非常接近的振源——前后輪振源,它們傳遞的振動(dòng)會(huì)使機(jī)架產(chǎn)生拍振。拍振現(xiàn)象在雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)中普遍存在,嚴(yán)重的機(jī)架拍振會(huì)影響司機(jī)的操作舒適性,降低壓路機(jī)零部件的可靠性,并且影響路面的平整度和壓實(shí)度。為降低機(jī)架的拍振現(xiàn)象,對(duì)某雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),建立雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)拍振模型,進(jìn)行matlab仿真驗(yàn)證,分析影響機(jī)架拍振的多種因素。分析得出:前后輪頻率差是引起機(jī)架拍振的主要因素,設(shè)計(jì)時(shí),頻率差應(yīng)控制在0.5hz以內(nèi);此外,當(dāng)前后輪軸線到機(jī)架質(zhì)心的距離相等且等于機(jī)架的慣性半徑時(shí),可以消除拍振現(xiàn)象。

長安大學(xué) 地面力學(xué) 作業(yè)論文 土的壓實(shí)性能及振動(dòng)壓路機(jī) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者:劉婷 指導(dǎo)老師：馬鵬宇 2011年4月22日 2 土的壓實(shí)性能及振動(dòng)壓路機(jī) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：劉婷指導(dǎo)老師：馬鵬宇 （長安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 摘要：在分析土壤性質(zhì)和和土的壓實(shí)性能的基礎(chǔ)上，探討了土中含水量，壓路 機(jī)的壓實(shí)功能和土的級(jí)配組成對(duì)壓實(shí)效果的影響。并進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理，振 動(dòng)壓實(shí)類型及振動(dòng)壓路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng) 力、抗剪強(qiáng)度的影響，結(jié)合振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)分析了其力學(xué)特性，簡要提出了對(duì) 振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：土的壓實(shí)性能振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理土的剪應(yīng)力土的抗剪強(qiáng)度 abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandan

探討了振動(dòng)壓路機(jī)振幅的定義。通過數(shù)學(xué)建模與試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的方法,對(duì)壓路機(jī)的名義振幅和實(shí)際振幅進(jìn)行分析,得出壓路機(jī)的實(shí)際振幅受作業(yè)對(duì)象的性質(zhì)影響較大的結(jié)論。同時(shí),提出數(shù)學(xué)建模分析中將振動(dòng)輪看作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)來分析振動(dòng)壓路機(jī)的振幅,分析結(jié)果與實(shí)際工況有一定差距。

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪模型分析 機(jī)械15 孫京海 010667 這篇文章建立了振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用振動(dòng)理論，計(jì)算土壤壓實(shí) 過程中系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)和系統(tǒng)響應(yīng)，得出系統(tǒng)中前機(jī)架或振動(dòng)輪響應(yīng)的變化規(guī)律。 由于在課上并沒有把機(jī)械振動(dòng)作為重點(diǎn)來講，所以課內(nèi)的內(nèi)容是根本不夠的，因 此本文所用到的一些更深層的知識(shí)，我也只能去試著理解。 一、模型的假設(shè)與簡化條件： 根據(jù)振動(dòng)輪的實(shí)際結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，建立模型前提出如下的簡化和假設(shè)： (1)振動(dòng)輪中不平衡偏心質(zhì)量以角速度ω繞輪心軸旋轉(zhuǎn)，且ω=常數(shù)； (2)振動(dòng)輪質(zhì)心及偏心質(zhì)量等結(jié)構(gòu)特征對(duì)稱于振動(dòng)壓路機(jī)的縱向軸線，振動(dòng) 輪因此可簡化成平面振動(dòng)模型； (3)根據(jù)振動(dòng)輪、機(jī)架的結(jié)構(gòu)特征，可認(rèn)為振動(dòng)輪及機(jī)架均為剛體； (4)振動(dòng)輪與前機(jī)架間橡膠減震器及被振實(shí)土

雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)模型的仿真與分析

雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的兩個(gè)鋼輪可同時(shí)參加振動(dòng)壓實(shí)工作,提高了工作效率,然而兩個(gè)鋼輪同時(shí)振動(dòng)會(huì)使整個(gè)車架產(chǎn)生更大的振動(dòng),這對(duì)零部件的使用壽命和駕駛員的舒適性不利。建立了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的六自由度振動(dòng)模型,并運(yùn)用matlab/simulink對(duì)振動(dòng)方程進(jìn)行仿真。參考具體型號(hào)壓路機(jī)的技術(shù)參數(shù),分析了六自由度的仿真曲線并得出結(jié)論。仿真結(jié)果對(duì)壓路機(jī)振動(dòng)工況的改進(jìn)和工作參數(shù)的合理選擇具有實(shí)際意義。

大型振動(dòng)壓路機(jī)座駕式雙輪壓路機(jī) 20噸振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092750 小型振動(dòng)壓路機(jī)和5噸振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092751 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和重型壓路機(jī)參數(shù) jx092752 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)型壓路機(jī) 參數(shù)jx092753 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和座駕式壓路機(jī)參數(shù) jx092754 拖式振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092755 單鋼輪壓路機(jī)和18t振動(dòng)壓路機(jī)說明書 jx092756 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路 機(jī)說明書jx092757 小型座駕壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 說明書jx092758 雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和手扶小型壓路機(jī)參 數(shù)jx092759 重型壓路機(jī)和小型座駕壓路機(jī)說明書 jx092760 小型振動(dòng)壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 參數(shù)jx092761 ca25振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)說 明書jx092762 20t振動(dòng)

基于對(duì)鉸接式單輪振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí),建立了振動(dòng)輪和通過減振器聯(lián)接的車架這一簡單系統(tǒng)的兩自由度模型。通過matlab/simulink仿真,分析了振動(dòng)頻率、土壤剛度系數(shù)、土壤阻尼系數(shù)的變化對(duì)振幅的影響。仿真結(jié)果對(duì)工程中壓路機(jī)的工況改進(jìn)和工作參數(shù)的合理選擇具有實(shí)際意義。

摘要 閥門性能試驗(yàn)是機(jī)械工程試驗(yàn)中的一種，用于對(duì)閥門的性能進(jìn)行檢測。盡管閥門的種類繁多，各有 特點(diǎn)，無法提出試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的制造的統(tǒng)一方法，但所有閥門試驗(yàn)系統(tǒng)，總有一些相同的基本作用單元 組成。在早期的閥門試驗(yàn)中，限于技術(shù)的落后，只能采用很粗糙的方法進(jìn)行加壓和各種數(shù)據(jù)的采集，而 且試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理大多采用人工進(jìn)行。隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的儀器儀表逐漸應(yīng)用于閥門試驗(yàn)領(lǐng)域， 不僅提高了數(shù)據(jù)采集和處理的度而且使試驗(yàn)朝著自動(dòng)化方向發(fā)展。為了提高檢測工作效率，降低測試 人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，研制微機(jī)測控鍛鋼閘閥性能試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)滿足閘閥各項(xiàng)性能試驗(yàn)要求符合經(jīng)濟(jì)， 實(shí)用的原則：試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理有較高的精度：<2%;所施加的壓力從0-20mpa可逐漸調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)， 應(yīng)具有自動(dòng)循環(huán)工作和手動(dòng)調(diào)節(jié)功能；能采用數(shù)顯方式顯示轉(zhuǎn)速，扭矩； 關(guān)鍵詞：閘閥；試驗(yàn)臺(tái)；測控 abstra

在分析傳統(tǒng)壓路機(jī)振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)上,基于振動(dòng)壓實(shí)理論,面向模式可調(diào)的智能壓實(shí)過程,構(gòu)建“振動(dòng)輪-土體”動(dòng)力學(xué)模型,分析振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)和工作參數(shù)對(duì)振動(dòng)輪加速度的動(dòng)態(tài)影響,得到壓路機(jī)參數(shù)對(duì)壓實(shí)效果的影響規(guī)律(構(gòu)建數(shù)學(xué)模型),進(jìn)而探究新型智能化振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)能量傳遞機(jī)理.

手扶壓路機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì) 作者:xx 指導(dǎo)老師：xxx 2014年5月8日 手扶壓路機(jī)設(shè)計(jì) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：xxx指導(dǎo)老師：xxx （長安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 2 摘要：壓力原理上，探討了土中含水量，壓路機(jī)的震動(dòng)壓實(shí)功能與土的級(jí)配組 成對(duì)壓實(shí)效果的影響。且進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)原理做研究，振動(dòng)壓實(shí)類型及振動(dòng)壓 路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng)力、抗剪強(qiáng)度的影響， 結(jié)合各個(gè)因素來考慮設(shè)計(jì)手扶壓路機(jī)結(jié)構(gòu)，簡要提出了對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇 和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：手扶壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī) abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandandsoilcompaction performance,discussesonthebasiso

振動(dòng)壓路機(jī)介紹

介紹了一種用于解決因振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)慣性力大,而容易使系統(tǒng)遭到破壞的簡單方法,使得其工作壽命更長久。

振動(dòng)壓路機(jī)驗(yàn)收表 使用單位重慶交建集團(tuán) 工程名稱元綠路二標(biāo)段一工區(qū)工程地點(diǎn)云南省紅河州元陽縣境內(nèi) 攤鋪機(jī)型號(hào)規(guī)格攤鋪機(jī)編號(hào)（企業(yè)） 操作人員操作證編號(hào) 結(jié) 構(gòu) 機(jī) 構(gòu) 及 系 統(tǒng) 柴油箱中的燃油清潔，濾清器定期清 洗 現(xiàn) 場 操 作 壓路機(jī)停駛時(shí)，絕不可振動(dòng)，振力變換 時(shí)，要平穩(wěn)，首先降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到中 速，起振閥手柄置停振位再進(jìn)行變換， 壓路機(jī)轉(zhuǎn)移或換向要切斷振源，避免在 熱瀝青料上，停機(jī) 冷卻系統(tǒng)要定期檢查漏水情況，水箱 中應(yīng)加入清水保持清潔，要定期看風(fēng) 扇皮帶的張緊程度，給予必要的調(diào)整 工作油泵的旋轉(zhuǎn)方向，從軸端看是左 旋，即逆時(shí)方向，不是左旋的油泵不 能使用 嚴(yán)禁在堅(jiān)硬面上振動(dòng)，要避免在振動(dòng)敏 感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè) 不宜停止在原地振動(dòng) 在油泵的進(jìn)管中必須裝有過濾器，以 保持油液的清潔 正常行駛時(shí)，左腳不要放在離合器踏板 上，這將使離合器分離軸承過早磨損 油泵維修裝配后，

本文介紹了振動(dòng)壓路機(jī)鋼輪振動(dòng)參數(shù)的測試方法、測試工況、數(shù)據(jù)處理和振動(dòng)信號(hào)性質(zhì)的判斷依據(jù);介紹了減振系統(tǒng)的振動(dòng)參數(shù)傳感器布點(diǎn)的方法,減振效果的判斷依據(jù)。

本文介紹了振動(dòng)壓路機(jī)鋼輪振動(dòng)參數(shù)的測試方法、測試工況、數(shù)據(jù)處理和振動(dòng)信號(hào)性質(zhì)的判斷依據(jù)；介紹了減振系統(tǒng)的振動(dòng)參數(shù)傳感器布點(diǎn)的方法，減振效果的判斷依據(jù)。

振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)參數(shù)及其取值_尹繼瑤

對(duì)單鋼輪壓路機(jī)防滑轉(zhuǎn)控制的原理加以闡述,并對(duì)現(xiàn)有單鋼輪壓路機(jī)的配置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,采用先進(jìn)的電液控制技術(shù)和防滑策略,在不大幅增加研發(fā)成本的前提下,有效提升了單鋼輪壓路機(jī)的爬坡能力。

振動(dòng)壓路機(jī)的減振性能對(duì)工作可靠性、操作舒適性、零件的使用壽命、噪音有直接的關(guān)系,本文通過理論分析、動(dòng)態(tài)仿真相結(jié)合的研究方法,從理論上介紹了振動(dòng)壓路機(jī)的減振原理,介紹了振動(dòng)壓路機(jī)減振性能的評(píng)價(jià)方法,通過參數(shù)動(dòng)態(tài)仿真對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)減振系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)性能研究。研究得到的一些數(shù)據(jù)及相關(guān)結(jié)論,對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化振動(dòng)壓路機(jī)減振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是十分有益的。