近年來,廣西地區(qū)境內(nèi)在建道路規(guī)模很大,路面材料用量激增,改性瀝青ac-13c混凝土面層常用的玄武巖或輝綠巖集料,往往料源無法滿足工程的需要。通過對市場的調(diào)查,目前發(fā)現(xiàn)廣西藤縣閃長巖材料儲量較大,就地取材可保證材料供應滿足現(xiàn)場生產(chǎn)需求。用閃長巖代替輝綠巖和玄武巖用于ac-13c改性瀝青混凝土上面層,有利于解決瀝青混凝土上面層石料短缺問題,又可以縮短運距,降低工程造價。

xx高速公路第xx合同段 ac-13c細粒式改性瀝青混凝土上面層施工方案 一、工程概況 我項目經(jīng)理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全線共長20km，起訖 樁號k88+200～k108+200。主要路面結(jié)構(gòu)設計為：4cm厚ac-13c細粒式改性瀝青 混凝土+粘層油+8cm厚ac-20c中粒式瀝青混凝土中面層+粘層油+12cm厚atb-30 瀝青穩(wěn)定碎石下面層+封層+透層+水泥穩(wěn)定碎石基層。我標段負責 k88+200-k108+200的施工。 二、施工準備 1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后的噴灑過粘層油的中面層頂進行 ac-13c細粒式改性瀝青混凝土上面層施工作業(yè)。 2、ac-13c目標配合比 規(guī)格（mm）10～155～103～50～3礦粉瀝青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c細粒

省道310線會東縣城至會理縣城段公路改建工程項目（會理境內(nèi)） （a合同段） ac-13c細粒式sbs改性瀝青混凝土上面層 施 工 方 案 編制人： 審核人： 施工單位：江蘇嘉隆工程建設有限公司 2013年7月14日 ac-13c細粒式改性瀝青混凝土上面層 施工方案 一、工程概況 我公司承建的省道310線會東縣城至會理縣城段公路改建工程（會理境內(nèi)）a合同段， 全線共長15.69236km，起訖樁號k118+760～k134+467.832。主要路面結(jié)構(gòu)設計為：4cm 厚ac-13c細粒式sbs改性瀝青混凝土+粘層油+5cm厚ac-20c中粒式瀝青混凝土下面層 +封層+透層+水泥穩(wěn)定碎石基層+水泥穩(wěn)定碎石找平層。 二、施工準備 1、施工現(xiàn)場準備 1）、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后的ac-20c瀝青砼下面層上進行噴灑粘層油， 待乳化瀝青

為了探索路面施工機具的適應性及施工工藝,為以后大面積施工提供經(jīng)驗及相關技術(shù)參數(shù),我項目選定k17+980~k18+900段左幅,進行了上面層瀝青混凝土(ac-13c)試驗段施工,攤鋪長度為920m,設計厚度為4cm,寬10.95m。上面層瀝青混凝土(ac-13c)試驗段施工,通過試驗段施工驗證了ac-13c的生產(chǎn)配合比情況,按原生產(chǎn)配合比中的油石比(5.1%)拌和的混合料,經(jīng)抽提試驗驗證油石比為5.1%,馬歇爾試驗各項指標符合規(guī)范要求。施工過程中得出了松鋪系數(shù)及最佳的機械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及攤鋪機攤鋪過程中的注意事項,同時通過試驗段的施工得出了較合理的攤鋪人員安排,操作要點。

************************************* *******************目經(jīng)理部 ac-13瀝青上面層試驗段總結(jié)報告 分項工程名稱：ac-13瀝青上面層試驗段總結(jié)報告 監(jiān)理單位：******************************* 施工單位：******************************* **高速公路***段 承包人申報表 監(jiān)理單位：*******************************合同號：lm3 承包單位：*******************************編號：監(jiān) 表32-2 致總監(jiān)理工程師韓秀杰先生： 我部已完成k144+470～k1

................. ................. ac-13瀝青混凝土上面層施工組織設計 高速公路路面標起點樁號為k253+800，終點樁號為k283+000， 路線總長為29.2公里。上面層設計為4cm厚的ac-13瀝青混凝土（sbs 改性瀝青），施工中具體施工組織內(nèi)容如下： 一、施工前準備工作 1、整理施工所需的場地，在施工過程中除確保地表溫度符合設 計要求外，還應及時組織人員在鋪筑中面層之前將下承層表面的污染 物進行徹底的清除，并設專人用吹風機將下承層表面的浮沉吹除，及 時噴灑粘層油。 2、清查所有用于施工的機械設備，并保證其工作狀態(tài)良好。 3、對施工中所使用的原材料進行檢驗，并作好維護工作，避免 受到污染。 二、組織機構(gòu) 1、組織機構(gòu)框圖 ................. ................. 2、崗位職責 上面層施工管

AC-13瀝青混凝土上面層施工組織設計

AC13C細粒式改性瀝青混凝土上面層施工組織的設計

機場連接線上面層 細粒式改性瀝青混凝土ac-13c施工組織設計 一、編制依據(jù) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf080/1-2004 2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 3、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtge60-2008 4、集阿聯(lián)絡線烏蘭浩特至新林北公路《施工圖技術(shù)交底》 5、烏蘭浩特至新林北高速公路工程項目建設《施工質(zhì)量控制指南》 6、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢獲取的資料。 7、本企業(yè)的綜合施工管理水平，技術(shù)裝備能力和近年來同類工程施 工中積累的施工技術(shù)管理經(jīng)驗。 二、施工概況 機場連接線采用一級公路標準建設,路基寬度26m,設計速度100km /h。路線起點位于現(xiàn)省際通道與烏察路平交處，起點里程jclk0+000,終 點設置在舊路收費廣場南側(cè)，終點樁號為jclk3+260。全長3.26km，雙 向四車道。全線路面結(jié)構(gòu)

瀝青混凝土（ac-20i）中面層試驗段施工方案 頁腳內(nèi)容0 機場連接線上面層 細粒式改性瀝青混凝土ac-13c施工組織設計 一、編制依據(jù) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf080/1-2004 2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 3、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtge60-2008 4、集阿聯(lián)絡線烏蘭浩特至新林北公路《施工圖技術(shù)交底》 5、烏蘭浩特至新林北高速公路工程項目建設《施工質(zhì)量控制指南》 6、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢獲取的資料。 7、本企業(yè)的綜合施工管理水平，技術(shù)裝備能力和近年來同類工程施工中積累的施工技術(shù)管理經(jīng) 驗。 二、施工概況 機場連接線采用一級公路標準建設,路基寬度26m,設計速度100km/h。路線起點位于現(xiàn)省際 通道與烏察路平交處，起點里程jclk0+000,終點設置在舊路收費廣場南側(cè)，終點樁號為jclk

第1頁 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................2 二、工程概況...............................................................................................2 2.1工程簡介.................................................................................................2 2.2工程地形地貌、地質(zhì)及水文氣象條件..................................................

瀝青混凝土上面層施工工藝框圖 n 清理現(xiàn)場 施工測量放樣 掛線控制寬度、層厚 返工 y 灑布粘層瀝青 工程師檢測 碾壓 質(zhì)量自檢 瀝青混合料攤鋪 交驗 n y 工程師檢測 取樣混合料拌和 混合料運送 材料試驗 混合料配合比設計 n y 工程師檢測 備料 y n

介紹了改性瀝青用于道路的優(yōu)勢,從瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪、碾壓及接縫處理等方面對改性瀝青混凝土上面層的施工工藝進行了初步探討,以保證改性瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量,達到推廣該施工工藝的目的。

柞小高速公路瀝青路面上面層為ac-16瀝青混凝土，從工程實際分析，公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對ac-16瀝青混凝土礦料級配范圍的規(guī)定過于寬泛。在提出該地區(qū)瀝青路面使用性能氣候分區(qū)的基礎上，對上面層兩種ac-16典型級配形成的瀝青混凝土的路用性能進行了試驗研究，提出適用于該區(qū)高等級公路瀝青路面的ac-16瀝青混凝土的工程設計級配范圍。

s333儀征先導段改（擴）建工程瀝青加鋪工程 m標sup-13瀝青混合料路面試鋪段監(jiān)理總結(jié) 江蘇潤揚交通工程集團有限公司，于2010年9月7日下午，在 k210+416-k210+100左幅進行上面層sup-13試鋪。施工時，天氣晴好，最高溫度

上面層ac-13c施工指導意見 南京浦口新城市政工程瀝青路面上面層sbs 改性瀝青ac-13c施工指導意見 江蘇省交通科學研究院 2012年09月 南京浦口新城市政工程瀝青路面施工指導意見 根據(jù)交通部標準《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004）， 吸收國外先進設計方法，結(jié)合已建典型工程的施工經(jīng)驗和研究成果，對南 京浦口新城市政工程瀝青路面上面層，提出如下指導意見。 瀝青路面上面層采用ac-13c級配類型。瀝青混合料礦料級配應符合 表1的規(guī)定。 表1上面層用瀝青混凝土礦料級配通過率（%）范圍 一、材料要求 1、瀝青：采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表2。瀝青性能整 套檢驗由指揮部委托有關單位進行。瀝青質(zhì)量應從源頭抓起，對于瀝青性 能的整套檢驗，至少應對每批到貨檢驗一次。施工單位對每車瀝青進行針 入度、軟化點和延度檢驗，并留樣備檢。 表2

、概述 本標段瀝青路面上面層厚度4cm，采用玄武巖集料，superpave-13結(jié)構(gòu)，工程量為 2 127375.9m2。 二、配合比設計 配合比設計包括目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。與 下面層相同 表1superpave13體積性質(zhì)指標表 瀝青混合料類型 壓實度(%) vma(%)vfa(%)f/a n初始n設計n最大 sup131465-750.6-1.2* 注：當級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.8-1.6 表2superpavel3昆合料馬歇爾指標表 瀝青混合料類型空隙率(%)穩(wěn)定度(kn)流值(0.1mm)*vfa(%)vma(%) sup133-5實測實測65-80>15 superpave13設計方法混合料礦

一、概述 本標段瀝青路面上面層厚度4cm，采用玄武巖集料，superpave-13結(jié)構(gòu)，工程量為 127375.9m2。 二、配合比設計 配合比設計包括目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。與 下面層相同 表1superpave13體積性質(zhì)指標表 瀝青混合料類型 壓實度（%） vma（%）vfa（%）f/a n初始n設計n最大 sup13≤8996≤98≥1465-750.6-1.2* 注：當級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.8-1.6。 表2superpave13混合料馬歇爾指標表 瀝青混合料類型空隙率（%）穩(wěn)定度（kn）流值（0.1mm）*vfa（%）vma（%） sup133-5實測實測65-80≥15 superpave13設計方法混合料礦料級配限制區(qū)界限列于表3，級配控制點列于表

1、概述葉集至信陽高速公路是國家規(guī)劃的西部開發(fā)通道合肥至西安國家重點干線系的重要組成部分,預計建成后將以重載交通為主,此路區(qū)氣候分區(qū)為:1-4-1夏炎熱冬溫潮濕區(qū)。按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtjf40-2004要求,

1 ac-13密級配瀝青混凝土上面層施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) （1）《嵩昆高速公路工程招標文件》； （2）《嵩昆高速公路工程合同文件》； （3）《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2003） （4）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（jtgd50-2006）； （5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004）； （6）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（jtge20-2011）； （7）《公路工程巖石試驗規(guī)程》（jtge41-2005）； （8）《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005）； （9）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtge60-2008）； （10）《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》（jtgf80/1-2004） （11）《國家高速公路網(wǎng)g85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪） ~昆明高速公路路面兩階段施工圖設計》。 2、編制

本文以研究廣州至樂昌高速公路lm4標瀝青上面層施工，闡述該項目的配合比設計和施工工藝控制，確保瀝青上面層

房柳路(柳溝～房老營)道路工程 瀝青混凝土上面層試驗段總結(jié) 編號：05