目錄 1.工程概況.....................................................................................1 2.鋼棧橋設(shè)計.................................................................................1 3.鋼棧橋、鋼平臺施工...................................................................9 4.技術(shù)保障措施............................................................................15 5.安全保障措施........................

中鐵三局集團有限公司廈漳高速公路擴建za4合同段項目經(jīng)理部鋼棧橋施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 中港鋼棧橋施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 九龍江中港大橋位于龍海市紫泥鎮(zhèn)，由于修建時間較長，設(shè)計 要求和承載力滿足不了現(xiàn)有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速 公路(漳州段)擴建工程za3、za4合同段材料運輸需要，須在中港大 橋下游設(shè)置一座4.5米寬，長約360m便橋。根據(jù)現(xiàn)場地形地貌并結(jié) 合荷載使用要求，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，便橋標準跨徑為12米，橋面凈寬 均為4.5米，便橋邊靠近中港大橋下游2米凈距。 二、編制的依據(jù) ①、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 ②、人民交通出版社《路橋施工計算手冊》 ③、交通部交通戰(zhàn)備辦公室《裝配式公路鋼橋使用手冊》 ④、公路施工手冊 ⑤、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 三、便橋及鉆孔平臺主要技術(shù)標準 ①、計算行車速度：5km/h ②

1 鋼棧橋施工方案 一．棧橋基本結(jié)構(gòu) 鋼棧橋總長約270m，布置在沿路線前進方向引橋承臺右側(cè)（下游 側(cè)），其一端與大堤堤頂連接，另一端至56號墩承臺外邊緣13米處， 在各墩位處設(shè)置連接平臺，連接墩位鉆孔平臺，便于前期基礎(chǔ)施工， 同時兼作棧橋的會車平臺。橋面寬為4.5m，大堤至56號墩160m，56 號墩-57號墩之間預(yù)留80m航道，另一側(cè)57號墩-58號墩棧橋約為 110m。 二．棧橋布置及結(jié)構(gòu)型式 棧橋總長為270m，共30孔，全部為型鋼棧橋。按最高設(shè)計水位 7m以確保在最高通航水位時，棧橋不直接承受來自水流的沖擊力。 三．岸側(cè)型鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式 岸側(cè)型鋼棧橋連接大堤和水中棧橋，單跨布置，跨徑9m，為便于 工程車轉(zhuǎn)向，橋面寬度加寬到7m。 經(jīng)相關(guān)部門允許后，破除部分大堤，澆筑鋼筋砼基礎(chǔ)，然后進行 型鋼承重梁及橋鋼槽鋼施工。 四．水中

為保證廣東省東莞市萬江立交工程施工期間的交通暢順,需建設(shè)2座臨時鋼棧橋。介紹對鋼棧橋如何通過技術(shù)優(yōu)化方案降低工程成本

鋼棧橋施工安全環(huán)保交底登記表 工程名稱莫桑比克納卡拉走廊水工工程分部名稱鋼棧橋施工 交底內(nèi)容： 一、臨時用電 1、嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，大功率設(shè)備如電焊機等采取“一機一箱一閘 一漏”。 2、電箱遠離水源及潮濕空間，遠離火源及易燃易爆物；電線電纜采取架空方式敷設(shè)，禁止浸 泡在水中。 3、每天作業(yè)前電工檢查用電線路、插頭插座、用電設(shè)備外殼絕緣情況，保護開關(guān)是否靈敏。 4、用電設(shè)備的維修檢查前必須先關(guān)閉電源，掛上“正在檢修請勿合閘”。 5、如需進行夜間作業(yè)，必須保證照明充足。 6、電工持證上崗，非電工人員或?qū)I(yè)機修人員禁止拆裝線路、檢修設(shè)備。 二、起重吊裝 1、進行材料運輸或平臺架設(shè)時，必須先了解風(fēng)速、吊機性能、吊物重量，并完成riggingplan 吊裝計劃，在相關(guān)責(zé)任人（起重司機、指揮及司索）簽字后方可進行作業(yè)

鋼棧橋施工安全交底 1、進入施工現(xiàn)場，戴好安全帽。 2、正確使用個人防護用品，嚴格執(zhí)行各項安全防護措施。 3、工作時要穿防滑鞋，不準打斗，嚴禁酒后上崗。 4、所有施工人員，必須熟知本崗的操作規(guī)程，在工作中不違章操作、不違章指揮， 不違反勞動紀律。 5、特種作業(yè)人員必須持有效操作許可證方可上崗操作，各工種嚴格執(zhí)行本工種的 安全操作規(guī)程。 6、新進場的施工人員必須有經(jīng)過安全教育后，方可上崗，否則不得上崗操作。施 工中有人員變動，必須通知項目部專職安全員。 7、機械操作人員必須熟知設(shè)備的使用性能和安全操作規(guī)程。保證設(shè)備的技術(shù)狀態(tài) 良好，安全設(shè)施齊全有效，外露傳動部分必須有防護裝置。工作前應(yīng)進行試運 轉(zhuǎn)，正常后方可作業(yè)。 8、電焊工作業(yè)必須持證上崗并佩帶好安全防護用品，遇有六級以上大風(fēng)或雨天過 后不準進行露天作業(yè)。 9、電焊機外殼必須接零保護，嚴禁電焊工自行接一次側(cè)電源線，電焊機一次側(cè)電 源

鋼棧橋施工方案 一、水中墩工程概況 北江特大橋中心里程為dk41+968.68，橋長為13380.96m，其中115#～128# 墩（dk39+303.340～dk40+202.740）橋跨布置為:(40.6+56+56+40.6)m連續(xù)梁 +(59.9+90+59.9)m連續(xù)梁+(73.9+138+73.9)m連續(xù)剛構(gòu)+(59.9+90+59.9)連續(xù) 梁。大橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑分別有125cm、150cm、220cm、250cm 四種尺寸,主橋最大樁長73m。本橋的117#～128#墩位于北江主河槽內(nèi)，常年有水， 橋址處北江水文資料：q1/100＝14037m3/s、v1/100＝0.95m/s、h1/100＝10.474m、 h1/300=11.074m,h最高通航＝9.784m,h最低通航＝0.334m，h施工＝8.63m。 1

本文以海濱大道北段二期工程為例,詳細介紹了鋼棧橋施工中基礎(chǔ)形式和結(jié)構(gòu)形式的選擇,橋面荷載、工字鋼梁、方木面板等的受力計算,并總結(jié)了施工中的兩點經(jīng)驗。

鋼棧橋施工方案 1.1編制依據(jù) （1）、成都二繞城高速西段b2合同工程施工合同及招標文件 （2）、成都二繞城高速西段b2合同工程二階段施工圖設(shè)計文件 （3）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jtgd60-2004）； （4）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（jtjd63-2007）； （5）、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50017-2003）； （6）、公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范（jtgc30-2002）； （7）、港口荷載規(guī)范（jtj215-98）； （8）、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(廣州軍區(qū)工程科研所)； （9）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041－2000）； （10）、公路工程質(zhì)量評定標準（jtgf80/1-2004）； （11）、港口工程設(shè)計手冊。 （12）、本公司在大海、長江、黃河項目施工中的棧橋設(shè)計與制安經(jīng)驗 1.2工程概況 1.2.1項目環(huán)境基本情況

鋼棧橋施工方案 第1頁共11頁 中交第一公路工程局有限公司廈沙a7項目部 目錄 1.工程概況 2.工程設(shè)計標準及參考資料 3.鋼棧橋設(shè)計文字說明 4.鋼棧橋各部位受力驗算 5.鋼棧橋施工質(zhì)量保證措施 6.鋼棧橋施工安全保證措施 7.鋼棧橋施工其他應(yīng)注意事項 8.附件：鋼棧橋計算書 鋼棧橋施工方案 第2頁共11頁 中交第一公路工程局有限公司廈沙a7項目部 1.工程概況 由中交第一公路工程局有限公司承建的海西高速公路網(wǎng)廈沙線三明段a7合同段，1號 便道位于x746縣道k51.1右側(cè)處，跨山連溪后沿山連水電站對面山體新開便道進入路線 施工范圍，1#便道用于爐坪大橋(11-30t)長340.5m砼及鋼筋的運輸，其中樁基48根 895.5m，立柱34根393.36m，系梁23個，蓋梁20個，砼：4238.25m3，鋼筋419t；k153+70

海上鋼棧橋施工技術(shù) 1、前言 橋梁施工沿線一般都要設(shè)施工便道輔助施工，由于橋梁施工環(huán)境的特殊性，必須采用 相應(yīng)的措施，保證橋梁正常施工。海域橋梁基礎(chǔ)施工一般都采用搭設(shè)鉆孔平臺輔助施工的 方法進行，在海灘環(huán)境可采用吹填的施工方法構(gòu)筑施工便道，跨河跨海橋梁施工便道可采 用鋼棧橋的形式，針對跨納潮河特大橋施工環(huán)境特點，并綜合考慮施工進度與工程造價問 題，最終設(shè)計鋼棧橋與鉆孔平臺輔助主橋施工，鋼棧橋施工便道不僅能夠解決海上橋梁施 工沒有合適的操作空間的技術(shù)難點，而且還提供了安全、舒適的海上施工作業(yè)平臺，同時 對于海域環(huán)境沒有污染，橋梁建成后容易恢復(fù)沿線海域環(huán)境，并不影響設(shè)計通航。 1.2工程概況 納潮河特大橋位于曹妃甸島后淺灘，處于曹妃甸煤碼頭通路路基工程公路段以南，曹 妃甸綜合服務(wù)區(qū)圍海造地二期工程以北，已建成通車的通島路河規(guī)劃一港池之間，灘面高 程約-1.0m～0.7m，因周邊工程取砂

螺旋管的知識.txt愛一個人很難，恨一個人更難，又愛又恨的人最難。愛情 永遠不可能是天平，想在愛情里幸福就要舍得傷心！有些煩惱是我們憑空虛構(gòu)的， 而我們卻把它當(dāng)成真實去承受。 化學(xué)分析,螺旋,亞砷酸鈉,鋼鐵,合金 1范圍 本標準規(guī)定了低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管(以下簡稱“鋼管”)的 尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、涂層、標志及質(zhì)量證明書。 本標準適用于水、污水、空氣、采暖蒸汽和可燃性流體等普通低壓流體輸送 管道用鋼管，也適用于具有類似要求的其他流體輸送管道用鋼管。 2引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標淮中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標 準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討 使用下列標準最新版本的可能性。 gb/t222—1984鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb/t2

difficult,nothating;blueprints,notrhetoric;wordsandsimple,butfulloflove,truth,passion,entrepreneurialpassion.takethisopportunity,myinspirationalquoteslidazhao'sclassic"ironspecialiseinupliftingblendwiththearticle"gaveeveryone,withaviewonhowtodowellunderthenewsituationoftownshipandvillageleadersinspireandhelp,andalsoshar

杭州市xxxxxx 第ⅳ合同段 鋼棧橋施工組織設(shè)計 二○○六年三月 目錄 第一章總體概述1 §1.1工程簡介1 §1.2水文地質(zhì)情況1 §1.2.1地形1 §1.2.2工程地質(zhì)1 §1.2.3水文條件2 §1.2.4氣象條件5 §1.2.5航道6 第二章鋼棧橋設(shè)計方案6 §2.1棧橋基本結(jié)構(gòu)6 §2.2貝雷棧橋其它設(shè)施9 §2.3貝雷棧橋受力計算10 §2.3.1設(shè)計范圍10 §2.3.1設(shè)計依據(jù)10 §2.3.1設(shè)計規(guī)范10 §2.3.1主要技術(shù)標準10 §2.3.1主要結(jié)構(gòu)受力計算11 第三章鋼棧橋施工組織方案26 §3.1組織人員進場26 §3.2組織設(shè)備進場和到場方法27 §3.3組織材料到場27 §3.4工程施工組織安排27 §3.4.1工程組織機

蒙江大橋河水流速交急,為保證水中橋墩施工優(yōu)質(zhì)、高效,經(jīng)方案比選,采用搭設(shè)鋼管樁平臺,鋼管樁為基礎(chǔ),貝雷架連接的施工方案。文章結(jié)合蒙江大橋施工實踐,對鋼棧橋及平臺的設(shè)計、搭設(shè)施工工藝流程、注意事項及控制要點等進行了詳細介紹。

本文以寧連高速寧德特大橋水中作業(yè)為例，介紹大橋采用鋼棧橋的施工方案，詳細闡明了鋼棧橋的采用的施工方案及整體施工順序，對類似工程的施工有一定的借鑒意義。

中鐵二局股份有限公司 遵義中路惠農(nóng)大橋c1-f3段項目經(jīng)理部第1頁共12頁 遵義中路惠農(nóng)大橋鋼棧橋施工方案 一、編制依據(jù) 1遵義中路惠農(nóng)大橋工程施工圖招標版本。 2橋涵規(guī)范。 3現(xiàn)場勘測實際情況。 二、工程概況 1、鋼棧橋河段水文、地質(zhì)地貌情況 1．1水文情況 鋼棧橋位于解放路側(cè)南明河上，正常水位時，水面寬約30m，水面高程 1051.5m，水深0.8-1.2m。水質(zhì)酸咸度呈中性，對水下結(jié)構(gòu)物均無腐蝕性。如受 南明河汛期流量影響，水中臨時工程的設(shè)計將作相應(yīng)調(diào)整。解放西路限制大車進 入，為了搶工期，應(yīng)業(yè)主要求，在南明河上建造一座能過砼罐車及人行的臨時鋼 棧橋。 1．2地質(zhì)地貌條件 鋼棧橋施工河段橫向坡降1-3%，河床上層有砂卵石，約1m厚。下面層為石 灰?guī)r。 2．設(shè)計概況 2．1總體設(shè)計概況 鋼棧橋全長64m，橋面寬6m，不設(shè)縱橫坡度。第一跨長16

隨著公路、鐵路工程建設(shè)的發(fā)展，橋梁工程在公鐵設(shè)計中日益增多?？绱竺娣e水中橋梁基礎(chǔ)施工成為工程施工中的重點和難點，相應(yīng)的水中臨時鋼棧橋成為了必要的施工輔助設(shè)施，棧橋材料的選擇關(guān)系到施工成本的高低，選擇0720螺旋管樁做·臨時棧橋墩柱和橋面受力縱梁，可以直接降低施工成本，加快施工進度。

根據(jù)項目工程實例結(jié)合相關(guān)資料,對懸臂導(dǎo)向架在深水鋼棧橋施工技術(shù)進行了的分析,對懸臂導(dǎo)向架在深水鋼棧橋施工工藝進行了詳細介紹。

鋼棧橋施工方案 1、鋼棧橋使用功能 （1）滿足80t履帶吊在橋面行走及起吊20t重物； （2）滿足施工人、材、機通行要求。 （3）滿足9m3混凝土罐車通行。 （4）鋼棧橋限速5km/h。 2、棧橋構(gòu)造 （1）鋼管樁 采用φ630mmm×8mm鋼管樁，橫向均布兩根，間距4.5m，加寬段加設(shè)1根；在聯(lián) 與聯(lián)之間設(shè)置制動墩，縱向間距4.5m，制動墩處單排3根管樁，橫向間距2.25m；橋 臺處兩排鋼管樁縱向間距3m，橫向單排3根，間距2.25m；鋼管樁間采用[20a連接系 連接。 （2）連接系:[20a連接系焊接在管樁頂下50cm處，橫向連接系為單根槽鋼，縱 向連接系為雙拼槽鋼。 （3）承重橫梁:承重橫梁采用雙拼工45a型鋼制作，在對應(yīng)鋼管樁頂位置設(shè)置加 勁肋板。橫梁嵌入鋼管樁30cm，并用加勁鋼板加固。 （4）承重縱梁 采用工45a型鋼制作，在對應(yīng)

粵湘高速公路 鋼棧橋計算書 編制： 復(fù)核： 審批： 2011年08月25日 鋼棧橋計算書 鋼棧橋跨越水塘，水面寬度55m，水深4m～5m。鋼棧橋橋面標高取71.7m， 高出水面3m。 鋼棧橋設(shè)計跨徑組合為15*5.5m,寬度6.0m,全長82.5m。鋼棧橋采用ф 630×12mm鋼管樁基礎(chǔ)，i36a工字鋼橫梁，2i45a工字鋼主縱梁，i36a工字 鋼分配梁和10mm厚鋼板做橋面系，欄桿立柱用8#槽鋼加工焊接而成，橫向 用i25a工字鋼做剪刀撐連接。 一、計算依據(jù) 1、設(shè)計圖紙和相關(guān)文件 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 3、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（jtj025-86） 4、《路橋施工計算手冊》 二、計算參數(shù) 1、水位 水塘水位67.2m 暴雨水位68.7m 2、鋼材(a3型鋼)力學(xué)性能（取臨時結(jié)構(gòu)1.3倍擴大系數(shù)

北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心（核心區(qū)）工程（一標段） 臨時鋼棧橋施工方案 江蘇滬寧鋼機股份有限公司 2016年9月 北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心（核心區(qū)）工程（一標段） 臨時鋼棧橋施工方案 編制： 審核： 審批： 1 根據(jù)施工方案，f1層勁性結(jié)構(gòu)吊裝采用100噸汽車吊上f1層樓面，待f1層混凝土底板 澆筑完成并達到規(guī)定的強度后，汽車吊由下圖所示位置進入施工區(qū)域，且運輸構(gòu)件的平板車 相應(yīng)跟進，遇到混凝土后澆帶時采用鋼路基板架設(shè)臨時通道，為了保護f1層底板，汽車吊行 走通道下方b2層—f1層間的腳手架需全部保留不能拆除，汽車吊行走路線如下圖所示： 汽車吊行走路線示意圖（f1層勁性結(jié)構(gòu)吊裝） （注：100噸汽車吊上f1層樓面作業(yè)相關(guān)計算詳見“附錄1：100噸汽車吊上f1層樓面安全 驗算”） 為了保證f1層勁性結(jié)構(gòu)順利安裝，上圖所示汽車吊通道及安裝區(qū)域內(nèi)