實(shí)踐教學(xué)是工科院校中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。針對目前實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀,探討了機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的改革,提出了加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的一些觀點(diǎn)。

實(shí)踐教學(xué)是工科院校中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。針對目前實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀,探討了機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的改革,提出了加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的一些觀點(diǎn)。

本文針對技工院校機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)效果不佳的現(xiàn)實(shí),根據(jù)筆者的教學(xué)實(shí)踐,總結(jié)分享了在該類課程教學(xué)中使學(xué)生想學(xué)、能學(xué)、會(huì)學(xué)、樂學(xué)的方法。

高職機(jī)械類專業(yè)物理基礎(chǔ)課應(yīng)將所學(xué)的物理知識(shí)以實(shí)驗(yàn)為平臺(tái)教授給學(xué)生,傳統(tǒng)的教育方法應(yīng)該符合當(dāng)下高職教育的實(shí)際,基于此做出整改,逐漸改變原有的理論知識(shí)講授,結(jié)合生產(chǎn)中的實(shí)際問題去變更教學(xué)方法,體現(xiàn)高職院校教育的專業(yè)特色,從而鍛煉學(xué)生的動(dòng)手創(chuàng)新思維能力。本文以高職類機(jī)械專業(yè)為例,對物理基礎(chǔ)課教學(xué)改革進(jìn)行了研究探討,提出學(xué)生需必備的知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)存在的實(shí)際問題,給出教學(xué)的方法及建議。

本文論述了我校車輛工程專業(yè)的定位和發(fā)展目標(biāo);提出了以機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)為平臺(tái),從教學(xué)體系、課程體系、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、師資力量和科研體系等方面構(gòu)建應(yīng)用型車輛工程專業(yè)的思路。

通過對車輛工程人才適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)需求的能力變化的分析,探討了應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)核心基礎(chǔ)課程考評模式改革的必要性。結(jié)合欽州學(xué)院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的定位,提出了考評模式的設(shè)計(jì)思想,并重點(diǎn)圍繞期末考試、大作業(yè)、小設(shè)計(jì)或課程總結(jié)、課程實(shí)驗(yàn)、第二課堂等考核環(huán)節(jié)討論了具體的改革實(shí)踐研究。

通過對車輛工程人才適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)需求的能力變化的分析,探討了應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)核心基礎(chǔ)課程考評模式改革的必要性。結(jié)合欽州學(xué)院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的定位,提出了考評模式的設(shè)計(jì)思想,并重點(diǎn)圍繞期末考試、大作業(yè)、小設(shè)計(jì)或課程總結(jié)、課程實(shí)驗(yàn)、第二課堂等考核環(huán)節(jié)討論了具體的改革實(shí)踐研究。

為充分發(fā)揮專業(yè)基礎(chǔ)課程群在工程技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的支撐作用,以培養(yǎng)學(xué)生工程能力為主線,分析機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課程之間相互關(guān)聯(lián)關(guān)系,重構(gòu)課程體系、重組教學(xué)內(nèi)容,整合分散的實(shí)踐模塊,促使應(yīng)用型機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)改革,獲得應(yīng)用型機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課程體系的優(yōu)化與完善,達(dá)到我校對工程技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo),并供同類應(yīng)用型本科院校借鑒。

近年來cad/cam軟件在各領(lǐng)域發(fā)揮著顯著作用,ugnx作為目前最先進(jìn)的cad/cam/cae集成軟件廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)中。由于技工院校實(shí)踐性強(qiáng)、學(xué)生基礎(chǔ)不一等特點(diǎn),ugnx軟件在技工院校機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)中也起到了積極的輔助作用。本文主要探討了ugnx軟件在機(jī)械制圖、機(jī)械傳動(dòng)等機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)中的應(yīng)用。

信息化教學(xué)設(shè)計(jì)在車輛工程專業(yè)“熱工基礎(chǔ)”課程中 的應(yīng)用 電化教育研究 chinaeelucati。n―innova?tiol―nh?er'avl’d 信息化教學(xué)設(shè)計(jì)在車輛工程專業(yè)“熱工基礎(chǔ)” 課程中的應(yīng)用 劉娜鄭忠才羅映閆法義 孑l祥安 山東建筑大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院濟(jì) 南250101 摘要：熱工基礎(chǔ)課程為專業(yè)必修課，課堂教學(xué)講解不慎，將變得枯爆 無味，而該課程與實(shí)踐結(jié)合密切，如果講解得當(dāng)將生動(dòng)有趣。本文針對 該課程特點(diǎn)，以“能量轉(zhuǎn)換的基本概念和基本定律”部分為例，進(jìn)行了 信息化教學(xué)設(shè)計(jì)，旨在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性。 關(guān)鍵詞：熱工基礎(chǔ)車輛工程信息化教學(xué)設(shè)計(jì) 中圖分類號：g642文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文 章編號：1673--9795201202a一016

論機(jī)械工程：車輛工程 汽車作為19世紀(jì)末20世紀(jì)初的產(chǎn)物，經(jīng)歷了近100年的發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的改變，從1885年，德國工程 師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪，到福特t型車的流水線式的量產(chǎn)，再到現(xiàn)今車輛作為人們最常用的 交通工具被世界廣泛運(yùn)用。短短的一百年，一項(xiàng)從無到有再到現(xiàn)今的輝煌，這樣的成就使人震驚。而汽車 工程就是作為研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù) 的工程技術(shù)領(lǐng)域，它的蓬勃發(fā)展才鑄就了先進(jìn)汽車的輝煌。 車輛工程的發(fā)展關(guān)系到了國家經(jīng)濟(jì)，農(nóng)業(yè)建設(shè)，國防軍事現(xiàn)代化，以及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展。 車輛工程從初期的機(jī)械設(shè)計(jì)，材料力學(xué)，流體力學(xué)，化工， 到現(xiàn)在的機(jī)械電子工程，機(jī)械設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)，電子技術(shù)，測試計(jì)量，控制技術(shù)等多學(xué)科相互關(guān)聯(lián)滲透形成 了一個(gè)涵蓋多學(xué)科高技術(shù)綜合性的工程技術(shù)領(lǐng)域。作為一個(gè)高速發(fā)展的世界，汽車

新時(shí)代建設(shè)新工科,需要從培養(yǎng)\"大國工匠\"和高層次工科創(chuàng)新人才的角度進(jìn)行課程教學(xué)改革。作為機(jī)械類專業(yè)比較重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程,產(chǎn)教研融合勢在必行。針對當(dāng)前機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課程存在的人才培養(yǎng)方案陳舊、教學(xué)模式傳統(tǒng)、教學(xué)內(nèi)容落后、學(xué)生的工程創(chuàng)新能力不足、評價(jià)機(jī)制不完善、師資隊(duì)伍培養(yǎng)力度不足等問題,新工科背景下機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課程可以優(yōu)化培養(yǎng)方案,重構(gòu)專業(yè)基礎(chǔ)課程；探索協(xié)同育人的教學(xué)模式,調(diào)整和更新教學(xué)內(nèi)容；搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái),增設(shè)研習(xí)性實(shí)踐課程；建立健全專業(yè)基礎(chǔ)課程及畢業(yè)要求達(dá)成的評價(jià)機(jī)制和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制；加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。

交通學(xué)院2009屆畢業(yè)生畢業(yè)論文 瀝青混和料拌和設(shè)備的篩分與熱骨料儲(chǔ)倉 系別工程機(jī)械系 專業(yè)工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù) 班級筑機(jī)06343 指導(dǎo)教師馬琳 畢業(yè)學(xué)生劉麗麗、蔣立賀 時(shí)間2008-10- 前言 瀝青混合料拌和設(shè)備是瀝青路面施工 的關(guān)鍵設(shè)備，也是目前機(jī)電液一體化技術(shù)比 較密集的機(jī)械設(shè)備。隨著技術(shù)的引進(jìn)、消化、 吸收和企業(yè)自主開發(fā)能力的提高，我國的瀝 青混合料拌和設(shè)備在“七五”、“八五”期間 有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其技術(shù)水平已達(dá)到國 際90年代初的先進(jìn)水平。 目錄 一．概述 1．瀝青混合料拌和設(shè)備的用途、功能 2．瀝青混合料拌和設(shè)備的類型及特點(diǎn)（或適用場合） 3．國內(nèi)外水平及發(fā)展趨勢 二．瀝青混合料拌和設(shè)備總體構(gòu)造及工藝流程 1．間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備總體構(gòu)造及工藝流程 2．滾筒式瀝青混合料拌和設(shè)備總體構(gòu)造及工藝流程 三．瀝青混合料拌和設(shè)備的篩分裝置

針對我院實(shí)車道路實(shí)驗(yàn)條件欠缺及實(shí)驗(yàn)室設(shè)備不足,緩解學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備經(jīng)費(fèi)緊張問題,將虛擬現(xiàn)實(shí)和仿真技術(shù)應(yīng)用于車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中,以期得到汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)變化快、成本低、互動(dòng)好、效率高的解決方案,彌補(bǔ)實(shí)際物理實(shí)驗(yàn)的不足,為提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平,改善實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)境提供事半功倍的效果。文章通過對虛擬仿真系統(tǒng)的特色與設(shè)計(jì)開發(fā)的分析,探索虛擬仿真系統(tǒng)在車輛工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的實(shí)際應(yīng)用,構(gòu)建適用于汽車性能仿真與測試的虛擬實(shí)驗(yàn)室。

本文以車輛工程專業(yè)本科生教學(xué)培養(yǎng)模式為例,結(jié)合我國現(xiàn)有的教育培養(yǎng)模式現(xiàn)狀,探討基于本科生階梯式培養(yǎng)模式對創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法,并提出該培養(yǎng)模式的改進(jìn)措施,盡快將該模式應(yīng)用到本科教育教學(xué)中去,具有十分重要的意義。

機(jī)械計(jì)算機(jī)工程中包含多個(gè)工作模塊,作為其重要的輔助工具與組成部分,動(dòng)力學(xué)分析以及模擬軟件具有重要地位和作用。本文主要針對動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)與模擬軟件技術(shù)對輛工程應(yīng)用進(jìn)行簡要分析,尤其對乘員座椅模型以及火炮后座等幾種車輛系統(tǒng)進(jìn)行研究。

在土木工程專業(yè)中,橋梁工程是一門重要的主干課程。然而,在目前的橋梁工程教學(xué)中存在著課堂上師生互動(dòng)不足,課程內(nèi)容多、學(xué)時(shí)少,課程考核方式單一,學(xué)生評教認(rèn)識(shí)不足,實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱等問題。這影響了實(shí)際教學(xué)的效果。因此,針對橋梁工程課程存在的上述問題,本文提出了交互式實(shí)踐教學(xué)法,通過激發(fā)學(xué)生主觀能動(dòng)性、課程知識(shí)形象化、增加橋梁模型競賽實(shí)踐環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)互動(dòng)教學(xué)等,加強(qiáng)課程的師生互動(dòng)性,加深學(xué)生對專業(yè)知識(shí)的理解程度,以提升橋梁工程課程的教學(xué)質(zhì)量。

車輛工程復(fù)習(xí)提綱 第一章鐵道車輛基本知識(shí) 一．鐵道車輛的特點(diǎn)及組成 1.鐵路與公路運(yùn)輸各自特點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸：更迅速、安全、舒適、能源消耗少、環(huán)境污染小。 公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)、靈活、便于實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸 2.鐵道車輛：必須沿著專設(shè)軌道運(yùn)行的車輛。 3.鐵道車輛基本特點(diǎn)：鐵道車輛與其他車輛的最大不同點(diǎn)，在于這種車輛的輪子必須在專門為它 鋪設(shè)的鋼軌上運(yùn)行。這種特殊的輪軌關(guān)系成了鐵道車輛結(jié)構(gòu)上的最大特征，并由此產(chǎn)生出許多其 他的特點(diǎn)：自行導(dǎo)向、低運(yùn)行阻力（除坡道、彎道及空氣阻力外，運(yùn)行阻力主要來自走行機(jī)構(gòu)中 的軸與軸承的摩擦阻力及輪軌間摩擦阻力）、成列運(yùn)行、嚴(yán)格的外形尺寸限制。 4.鐵道車輛組成 車體：容納運(yùn)輸對象（旅客、貨物）和整備品，又是安裝與連接其他四個(gè)組成部分的基礎(chǔ)。 走行部：介于車體與軌道之間，引導(dǎo)車輛沿鋼軌行駛和承受來自車體及線路的各種載荷并緩和動(dòng) 作用力，是保證車

概述數(shù)控演示技術(shù)在輔助教學(xué)中的應(yīng)用,并通過具體專業(yè)課程的講授實(shí)例,著重說明數(shù)控演示的原理、特點(diǎn),以及輔助教學(xué)的作用和優(yōu)勢。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)品性能日趨優(yōu)化和品種的豐富,這一技術(shù)在輔助教學(xué)方面的開發(fā)和利用前景必定會(huì)更加廣泛。

西華大學(xué)課程考核答題卷 課程名稱：車輛工程專業(yè)概論 題號一二三四五六七八九十十一十二總分 得分 評卷 教師 車輛工程專業(yè)概論 自第一輛真正意義上的蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛誕生以來，汽車就走進(jìn)了人們的日常生活， 走進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)角落，走進(jìn)了國防建設(shè)的重要位置。汽車的發(fā)明和迅速成熟，并且 逐漸形成以汽車為主要交通工具的公路交通系統(tǒng)，無疑是近代和現(xiàn)代史上最重要的事件之 一。汽車大生產(chǎn)和公路運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展?fàn)縿?dòng)各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門的高速發(fā)展，其上游是為汽車生 產(chǎn)提供原料、材料、配件、設(shè)備、工具等的部門或行業(yè)，其下游是為汽車使用提供保障的 部門或行業(yè)，例如燃料和潤滑油供應(yīng)網(wǎng)，汽車維修網(wǎng)，通訊和各種服務(wù)。與其他交通工具 相比，汽車具有“門對門運(yùn)輸”、車輛大小的隨意性等諸多優(yōu)勢。如此，不管是18世紀(jì)的 蒸汽機(jī)汽車，或者19世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)汽車，或者20世紀(jì)的美國大生產(chǎn)化的汽車，以

xx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） -1- 目錄 摘要??????????????????????????...2 關(guān)鍵詞?????????????????????????...2 前言??????????????????????.???..2 第一章設(shè)計(jì)任務(wù)書及要求???????????????...?..4 第二章方案設(shè)計(jì)?????????????????????.6 第三章電動(dòng)機(jī)的選擇與計(jì)算??????????????.?...11 第四章傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 ????????????.?...15 第五章減速器部件的選擇計(jì)算???????????????16 §1蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算?????????????????????18 §2環(huán)面蝸輪蝸桿校核計(jì)算????????????..??????..23 §3

web交互式查詢技術(shù)在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應(yīng)用——web交互式查詢技術(shù)在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，用戶通過web瀏覽器，就可以用人機(jī)交互的客戶端程序?qū)崿F(xiàn)對防汛信息的動(dòng)態(tài)交互式查詢顯示，能夠?qū)崿F(xiàn)在客戶端應(yīng)用程序上實(shí)現(xiàn)的全部功能。而且該技術(shù)能夠保證水利部...