實踐教學是工科院校中一個重要的教學環(huán)節(jié)。針對目前實踐教學的現(xiàn)狀,探討了機械類專業(yè)基礎課實踐教學內(nèi)容的改革,提出了加強實踐教學的一些觀點。

實踐教學是工科院校中一個重要的教學環(huán)節(jié)。針對目前實踐教學的現(xiàn)狀,探討了機械類專業(yè)基礎課實踐教學內(nèi)容的改革,提出了加強實踐教學的一些觀點。

本文針對技工院校機械類專業(yè)基礎課教學效果不佳的現(xiàn)實,根據(jù)筆者的教學實踐,總結分享了在該類課程教學中使學生想學、能學、會學、樂學的方法。

高職機械類專業(yè)物理基礎課應將所學的物理知識以實驗為平臺教授給學生,傳統(tǒng)的教育方法應該符合當下高職教育的實際,基于此做出整改,逐漸改變原有的理論知識講授,結合生產(chǎn)中的實際問題去變更教學方法,體現(xiàn)高職院校教育的專業(yè)特色,從而鍛煉學生的動手創(chuàng)新思維能力。本文以高職類機械專業(yè)為例,對物理基礎課教學改革進行了研究探討,提出學生需必備的知識點。根據(jù)存在的實際問題,給出教學的方法及建議。

本文論述了我校車輛工程專業(yè)的定位和發(fā)展目標;提出了以機械設計制造及自動化專業(yè)為平臺,從教學體系、課程體系、實驗室建設、師資力量和科研體系等方面構建應用型車輛工程專業(yè)的思路。

通過對車輛工程人才適應汽車產(chǎn)業(yè)需求的能力變化的分析,探討了應用型本科車輛工程專業(yè)核心基礎課程考評模式改革的必要性。結合欽州學院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的定位,提出了考評模式的設計思想,并重點圍繞期末考試、大作業(yè)、小設計或課程總結、課程實驗、第二課堂等考核環(huán)節(jié)討論了具體的改革實踐研究。

通過對車輛工程人才適應汽車產(chǎn)業(yè)需求的能力變化的分析,探討了應用型本科車輛工程專業(yè)核心基礎課程考評模式改革的必要性。結合欽州學院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的定位,提出了考評模式的設計思想,并重點圍繞期末考試、大作業(yè)、小設計或課程總結、課程實驗、第二課堂等考核環(huán)節(jié)討論了具體的改革實踐研究。

為充分發(fā)揮專業(yè)基礎課程群在工程技術應用型人才培養(yǎng)過程中的支撐作用,以培養(yǎng)學生工程能力為主線,分析機械類專業(yè)基礎課程之間相互關聯(lián)關系,重構課程體系、重組教學內(nèi)容,整合分散的實踐模塊,促使應用型機械類專業(yè)基礎課教學改革,獲得應用型機械類專業(yè)基礎課程體系的優(yōu)化與完善,達到我校對工程技術應用型人才的培養(yǎng)目標,并供同類應用型本科院校借鑒。

近年來cad/cam軟件在各領域發(fā)揮著顯著作用,ugnx作為目前最先進的cad/cam/cae集成軟件廣泛應用于機械制造業(yè)中。由于技工院校實踐性強、學生基礎不一等特點,ugnx軟件在技工院校機械專業(yè)基礎課教學中也起到了積極的輔助作用。本文主要探討了ugnx軟件在機械制圖、機械傳動等機械專業(yè)基礎課教學中的應用。

信息化教學設計在車輛工程專業(yè)“熱工基礎”課程中 的應用 電化教育研究 chinaeelucati。n―innova?tiol―nh?er'avl’d 信息化教學設計在車輛工程專業(yè)“熱工基礎” 課程中的應用 劉娜鄭忠才羅映閆法義 孑l祥安 山東建筑大學機電工程學院濟 南250101 摘要：熱工基礎課程為專業(yè)必修課，課堂教學講解不慎，將變得枯爆 無味，而該課程與實踐結合密切，如果講解得當將生動有趣。本文針對 該課程特點，以“能量轉換的基本概念和基本定律”部分為例，進行了 信息化教學設計，旨在激發(fā)學生學習興趣，提高學習主動性和積極性。 關鍵詞：熱工基礎車輛工程信息化教學設計 中圖分類號：g642文獻標識碼：a文 章編號：1673--9795201202a一016

論機械工程：車輛工程 汽車作為19世紀末20世紀初的產(chǎn)物，經(jīng)歷了近100年的發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的改變，從1885年，德國工程 師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪，到福特t型車的流水線式的量產(chǎn)，再到現(xiàn)今車輛作為人們最常用的 交通工具被世界廣泛運用。短短的一百年，一項從無到有再到現(xiàn)今的輝煌，這樣的成就使人震驚。而汽車 工程就是作為研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術 的工程技術領域，它的蓬勃發(fā)展才鑄就了先進汽車的輝煌。 車輛工程的發(fā)展關系到了國家經(jīng)濟，農(nóng)業(yè)建設，國防軍事現(xiàn)代化，以及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展。 車輛工程從初期的機械設計，材料力學，流體力學，化工， 到現(xiàn)在的機械電子工程，機械設計，計算機，電子技術，測試計量，控制技術等多學科相互關聯(lián)滲透形成 了一個涵蓋多學科高技術綜合性的工程技術領域。作為一個高速發(fā)展的世界，汽車

新時代建設新工科,需要從培養(yǎng)\"大國工匠\"和高層次工科創(chuàng)新人才的角度進行課程教學改革。作為機械類專業(yè)比較重要的專業(yè)基礎課程,產(chǎn)教研融合勢在必行。針對當前機械類專業(yè)基礎課程存在的人才培養(yǎng)方案陳舊、教學模式傳統(tǒng)、教學內(nèi)容落后、學生的工程創(chuàng)新能力不足、評價機制不完善、師資隊伍培養(yǎng)力度不足等問題,新工科背景下機械類專業(yè)基礎課程可以優(yōu)化培養(yǎng)方案,重構專業(yè)基礎課程；探索協(xié)同育人的教學模式,調(diào)整和更新教學內(nèi)容；搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺,增設研習性實踐課程；建立健全專業(yè)基礎課程及畢業(yè)要求達成的評價機制和持續(xù)改進機制；加強師資隊伍建設。

交通學院2009屆畢業(yè)生畢業(yè)論文 瀝青混和料拌和設備的篩分與熱骨料儲倉 系別工程機械系 專業(yè)工程機械運用與維護 班級筑機06343 指導教師馬琳 畢業(yè)學生劉麗麗、蔣立賀 時間2008-10- 前言 瀝青混合料拌和設備是瀝青路面施工 的關鍵設備，也是目前機電液一體化技術比 較密集的機械設備。隨著技術的引進、消化、 吸收和企業(yè)自主開發(fā)能力的提高，我國的瀝 青混合料拌和設備在“七五”、“八五”期間 有了突飛猛進的發(fā)展，其技術水平已達到國 際90年代初的先進水平。 目錄 一．概述 1．瀝青混合料拌和設備的用途、功能 2．瀝青混合料拌和設備的類型及特點（或適用場合） 3．國內(nèi)外水平及發(fā)展趨勢 二．瀝青混合料拌和設備總體構造及工藝流程 1．間歇式瀝青混合料拌和設備總體構造及工藝流程 2．滾筒式瀝青混合料拌和設備總體構造及工藝流程 三．瀝青混合料拌和設備的篩分裝置

針對我院實車道路實驗條件欠缺及實驗室設備不足,緩解學校實驗設備經(jīng)費緊張問題,將虛擬現(xiàn)實和仿真技術應用于車輛工程專業(yè)實驗教學中,以期得到汽車技術實驗變化快、成本低、互動好、效率高的解決方案,彌補實際物理實驗的不足,為提高實驗教學水平,改善實驗教學環(huán)境提供事半功倍的效果。文章通過對虛擬仿真系統(tǒng)的特色與設計開發(fā)的分析,探索虛擬仿真系統(tǒng)在車輛工程實驗教學中的實際應用,構建適用于汽車性能仿真與測試的虛擬實驗室。

本文以車輛工程專業(yè)本科生教學培養(yǎng)模式為例,結合我國現(xiàn)有的教育培養(yǎng)模式現(xiàn)狀,探討基于本科生階梯式培養(yǎng)模式對創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法,并提出該培養(yǎng)模式的改進措施,盡快將該模式應用到本科教育教學中去,具有十分重要的意義。

機械計算機工程中包含多個工作模塊,作為其重要的輔助工具與組成部分,動力學分析以及模擬軟件具有重要地位和作用。本文主要針對動力學分析技術與模擬軟件技術對輛工程應用進行簡要分析,尤其對乘員座椅模型以及火炮后座等幾種車輛系統(tǒng)進行研究。

在土木工程專業(yè)中,橋梁工程是一門重要的主干課程。然而,在目前的橋梁工程教學中存在著課堂上師生互動不足,課程內(nèi)容多、學時少,課程考核方式單一,學生評教認識不足,實踐教學環(huán)節(jié)薄弱等問題。這影響了實際教學的效果。因此,針對橋梁工程課程存在的上述問題,本文提出了交互式實踐教學法,通過激發(fā)學生主觀能動性、課程知識形象化、增加橋梁模型競賽實踐環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡平臺互動教學等,加強課程的師生互動性,加深學生對專業(yè)知識的理解程度,以提升橋梁工程課程的教學質量。

西華大學課程考核答題卷 課程名稱：車輛工程專業(yè)概論 題號一二三四五六七八九十十一十二總分 得分 評卷 教師 車輛工程專業(yè)概論 自第一輛真正意義上的蒸汽機驅動的車輛誕生以來，汽車就走進了人們的日常生活， 走進了國民經(jīng)濟的各個角落，走進了國防建設的重要位置。汽車的發(fā)明和迅速成熟，并且 逐漸形成以汽車為主要交通工具的公路交通系統(tǒng)，無疑是近代和現(xiàn)代史上最重要的事件之 一。汽車大生產(chǎn)和公路運輸業(yè)的大發(fā)展牽動各個經(jīng)濟部門的高速發(fā)展，其上游是為汽車生 產(chǎn)提供原料、材料、配件、設備、工具等的部門或行業(yè)，其下游是為汽車使用提供保障的 部門或行業(yè)，例如燃料和潤滑油供應網(wǎng)，汽車維修網(wǎng)，通訊和各種服務。與其他交通工具 相比，汽車具有“門對門運輸”、車輛大小的隨意性等諸多優(yōu)勢。如此，不管是18世紀的 蒸汽機汽車，或者19世紀的內(nèi)燃機汽車，或者20世紀的美國大生產(chǎn)化的汽車，以

xx大學畢業(yè)設計說明書（論文） -1- 目錄 摘要??????????????????????????...2 關鍵詞?????????????????????????...2 前言??????????????????????.???..2 第一章設計任務書及要求???????????????...?..4 第二章方案設計?????????????????????.6 第三章電動機的選擇與計算??????????????.?...11 第四章傳動裝置的傳動比及動力參數(shù)計算 ????????????.?...15 第五章減速器部件的選擇計算???????????????16 §1蝸桿傳動設計計算?????????????????????18 §2環(huán)面蝸輪蝸桿校核計算????????????..??????..23 §3

web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用——web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用，用戶通過web瀏覽器，就可以用人機交互的客戶端程序實現(xiàn)對防汛信息的動態(tài)交互式查詢顯示，能夠實現(xiàn)在客戶端應用程序上實現(xiàn)的全部功能。而且該技術能夠保證水利部...

268中國汽車工業(yè)年鑒 聘擔任學院的名譽教授、兼職教授及客座教授。近幾 年學院先后派出十多名教師到國外著名大學和研究 機構進行合作研究和攻讀學位。 目前汽車與交通工程學院在車輛工程、動力機 械及工程學科具有博士、碩士學位授予權和博士后 流動站；載運工具運用工程學科具有碩士學位授予 權；開設有車輛工程、熱能與動力工程、交通工程、交 通運輸四個本科專業(yè)。2001年動力機械及工程學科 獲江蘇省“十五”重點學科。自1958年創(chuàng)辦專業(yè)以 來，已經(jīng)培養(yǎng)了4000多名本科畢業(yè)生、400多名碩 士和30多名博士。本科畢業(yè)生研究生錄取率達到 209／5以上。 汽車與交通工程學院為了適應汽車工業(yè)技術進 步對人才需求的變化，不斷進行教學改革，狠抓教學 質量，重視學生創(chuàng)新意識和能力的培養(yǎng)，在認真落實 正常課堂、實踐教學的同時，積極組織學生開展各項 科技活動、

目前機械類專業(yè)人才培養(yǎng)體系存在偏重理論知識,缺乏創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng).創(chuàng)新應用型人才培養(yǎng)模式的方案以工程應用能力為主線,加強師資隊伍建設、優(yōu)化課程體系、強化實踐、創(chuàng)新能力環(huán)節(jié),提高和培養(yǎng)學生的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和\"大工程\"意識,以滿足現(xiàn)代制造業(yè)的需求。