200kwдизельныйгенератор tel:13683711610 модель：200gf выходный/ая（kva）：250kva выходнаямощность（kw）206kw выходныйток（a）：360aвыходндавление（v400/230 чистота（hz）：50коэффициент мощности： 0.8 дизель-мотор модельweichair6126zldвыходная мощность（kw） 206kw цилиндр×ход（mm）126/130скорость1500rpm/min рабочийобъем：7.58lрегурировка скорость： механический расходдизели

200kw玉柴柴油發(fā)電機組技術參數(shù) 機組型號yz200yc 常用功率（kw）200備用功率（kw）258 額定輸出電流（a）360頻率（hz）50 輸出電壓（v）400/230轉速（rpm）1500 功率因數(shù)cosφ=0.8（滯后）機組燃油耗(g/kw*h)197 相數(shù)/線數(shù)三相四線噪聲（lp7m）95db 外型尺寸（mm）3000*1100*1700重量（kg）2250 柴油機品牌玉柴機器股份有限公司 型號yc6mk350l-d20冷卻啟動閉式水冷卻 中冷方式水中冷啟動方式24v直流電啟動 進氣方式增壓中冷氣缸數(shù)6 汽缸總排量（l）9.839供油方式直噴 氣缸排列方式直立燃油型號國產(chǎn)0#輕柴油 調速方式機械調速機油型號wd/40 缸徑×行程（mm）120*

柴油發(fā)電機組配置及技術參數(shù)要求； 200kw柴油發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組 品牌與生產(chǎn)廠家廣西玉發(fā)電氣有限公司 發(fā)電機組型號gf-200機組質量2180kg 備載輸出功率200kw常載輸出功率200kw 功率因數(shù)0.8額定功率200kw 相數(shù)三相四線制輸出電壓400v 一、柴油發(fā)動機 品牌與生產(chǎn)廠家廣西玉柴機器股份有限公司 發(fā)動機型號yc6mk350l-d20發(fā)動機功率258.5kw 壓縮比15：1防護等級ip22 轉速1500缸數(shù)6 燃油消耗量195g/kw.h冷起動電壓24v 啟動方式電啟動冷卻方式水冷 缸徑120蓄電池品牌蓄電池容量120a 二、無刷交流發(fā)電機 品牌與生產(chǎn)廠家廣西玉發(fā)電氣有限公司 發(fā)電機型號yfw-200勵磁方式無刷勵磁 系統(tǒng)電壓400/230v絕緣等級h 調速方式自

單位單價（元） 元 折舊費元0.85 大修理費元0.85 經(jīng)常修理費元0.85 安拆及場外運輸費元0.85 元 工日65.00 kg7.57 元 元 元1.00 元 第二類費用小計1588.09 其他費用 停滯費167.25 第二 類費 用 人工2.00 柴油192.61 燃油動力費1756.89 第一類費用小計115.27 單價分析表 編碼9943041 子目名稱200kw柴油發(fā)電機組 基價1703.36 第一 類費 用 68.99 12.85 41.90 11.88

1 康明斯柴油發(fā)電機組 cumminsdieselgeneratorset 發(fā)電機組型號220gf/cm220gf/cs 常用功率200kw(750kva)200kw(750kva) 備用功率220kw(825kva)220kw(825kva) 額定電壓400/230v400/230v 額定電流361a361a 額定頻率50hz50hz 額定轉速1500r/min1500r/min 功率因數(shù)0.8(滯后)0.8(滯后) 相數(shù)3相4線3相4線 想對電壓調整范圍0～5%0～5% 瞬態(tài)電壓調整率-15%～+20%-15%～+20% 穩(wěn)態(tài)頻率調整率0～5%可任意調整0～5%可任意調整 瞬態(tài)頻率調整率-7%～+10%-7%～+10% 電壓穩(wěn)定時間≤4s≤4s

200kw柴油發(fā)電機組壓力過低故障排除分析 200kw柴油發(fā)電機組在工程施工中作為施工電源或備用電源被廣泛應用， 機油壓力不足是200kw柴油發(fā)電機組機的常見故障。機油壓力不足主要是指 柴油機在正常運轉時，機油壓力低于0.1mpa/cm2,怠速時油壓低于0.05 mpa/cm2。從而會影響到正常的施工生產(chǎn)。 那么，200kw柴油發(fā)電機組壓力過低故障怎么排除分析并處理呢？ 經(jīng)驗告訴我們導致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個，即機油泵出 油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞。如下具體分析這三個原因。 1.機油泵出油量不足：柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的 齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另 加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。 但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油

柴油發(fā)電機組參數(shù)

海南省農(nóng)墾總局機關職工 住房高低壓設備 報 價 書 海南友迪環(huán)保機電設備有限公司 聯(lián)系人：王建新1332206988766758782 報價時間：2013年01月02日 上海柴油電機組方案報價 項目名稱：350kw柴油發(fā)電機組(全自動動能) 機組型號：350gf(350kw) 控制系統(tǒng)：dse-5110(英國深海) 柴油機：12v135azld上海東風 發(fā)電機：tfw-350-4上海斯擔福 機組報價： 序號項目內容價格（元）備注 1350kw柴油發(fā)電機組185000.00 2機組油箱4500.00 3全自動控制系統(tǒng)（英國深海）5500.00加裝功能 4機組工程造價：195000.00 大寫：壹拾玖萬伍仟元整 現(xiàn)場室內標準安裝費：12500元 一、機組性能： 機組采用先進的電子調速與控制裝

柴油發(fā)電機組并機/并網(wǎng) 一．發(fā)電機組并列運行的條件是什么？ 發(fā)電機組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發(fā)電機組先運行起來，把電 壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機組啟動后，與前一臺發(fā)電機組并列，應在合閘瞬 間，發(fā)電機組不應出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉子 應能很快的被拉入同步。（即轉子轉速等于額定轉速）因此發(fā)電機組并列必須具 備以下條件： 1.發(fā)電機組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺發(fā)電機電壓的相位相同. 3.兩臺發(fā)電機組的頻率相同. 4.兩臺發(fā)電機組的相序一致. 二、什么叫發(fā)電機組的準同期并列法？怎樣進行同期并列？ 準同期就是準確周期。用準同期法進行并列操作，發(fā)電機組電壓必須相同， 頻率相同以及相位一致，這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及 同期表和非同期指示燈來監(jiān)視，并列操作步驟如下： 將其中一臺

150kw150kw柴油發(fā)電機組技術參數(shù) 機組參數(shù) 機組型號：mh150 輸出常用（kva）： 180180 輸出常用（kw）： 150150 輸出常用（a）： 27270 輸出電壓（v）400/230 頻率（hz）： 5050 功率因數(shù)：滯后0.8 相數(shù)與線制三相四線制電壓調試：自動恒壓系統(tǒng) 電壓測試：三相檢測電流測試：三相檢測 穩(wěn)態(tài)電壓調整率：≤±1.0%穩(wěn)態(tài)頻率調整率：≤±5% 穩(wěn)態(tài)電壓波動率：≤±0.5%穩(wěn)態(tài)頻率波動率：≤±0.5% 瞬態(tài)電壓調整率： -115%+20% 瞬態(tài)頻率調整率： -10%++10% 電壓穩(wěn)定時間：≤1s頻率穩(wěn)定時間：≤3s 電壓整定上升范 圍： ≥5.0％電壓整定下降范 圍： ≤－5.0％ 頻率降：≤3.0％連接方式：國際通用sae撓 性連接 送電方式：手動 波形失真：

1/2 柴油發(fā)電機組技術參數(shù) 機組參數(shù) 機組型號： 輸出常用（）： 輸出常用（）： 輸出常用（）：輸出電壓（） 頻率（）：功率因數(shù)：滯后 相數(shù)與線制三相四線制電壓調試：自動恒壓系統(tǒng) 電壓測試：三相檢測電流測試：三相檢測 穩(wěn)態(tài)電壓調整率：≤±穩(wěn)態(tài)頻率調整率：≤± 穩(wěn)態(tài)電壓波動率：≤±穩(wěn)態(tài)頻率波動率：≤± 瞬態(tài)電壓調整率：瞬態(tài)頻率調整率： 電壓穩(wěn)定時間：≤頻率穩(wěn)定時間：≤ 電壓整定上升范 圍： ≥％電壓整定下降范 圍： ≤－％ 頻率降：≤％連接方式：國際通用撓性連 接 送電方式：手動 波形失真：正弦波，波形畸變< 抑制無線電干擾 性能： 電話影響系數(shù)<，電話諧波系數(shù)< 使用環(huán)境：環(huán)境溫度≤℃，海拔高度≤，相對濕度≤ 符合標準：符合國標 柴油機 型號輸出功率（） 引擎結構形式缸直列、四沖程、渦輪增壓 缸徑×行程（）×轉速

150kw150kw柴油發(fā)電機組技術參數(shù) 機組參數(shù) 機組型號：mh150 輸出常用（kva）： 180180 輸出常用（kw）： 150150 輸出常用（a）： 27270 輸出電壓（v）400/230 頻率（hz）： 5050 功率因數(shù)：滯后0.8 相數(shù)與線制三相四線制電壓調試：自動恒壓系統(tǒng) 電壓測試：三相檢測電流測試：三相檢測 穩(wěn)態(tài)電壓調整率：≤±1.0%穩(wěn)態(tài)頻率調整率：≤±5% 穩(wěn)態(tài)電壓波動率：≤±0.5%穩(wěn)態(tài)頻率波動率：≤±0.5% 瞬態(tài)電壓調整率： -115%+20% 瞬態(tài)頻率調整率： -10%++10% 電壓穩(wěn)定時間：≤1s頻率穩(wěn)定時間：≤3s 電壓整定上升范 圍： ≥5.0％電壓整定下降范 圍： ≤－5.0％ 頻率降：≤3.0％連接方式：國際通用sae撓 性連接 送電方式：手動 波形失真：

柴油發(fā)電機組介紹

柴油發(fā)電機組 (2)

柴油發(fā)電機組 單位工程渦河鹿邑船閘整修工程 分部工程 分項工程檢驗部位 施工單位周口市水利建筑工程有限公司項目負責人賀國輝 質量檢驗標準名稱及編號《水運工程質量檢驗標準》（jts257-2008） 質量標準規(guī)定施工單位檢驗記錄監(jiān)理單位檢驗記錄 主 要 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機組至低壓配電柜饋電 線路的相間和相對地間的絕 緣電阻值應大于0.5mω。 發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相 間和相對地間的絕緣電阻值為0.6m ω。 2 柴油發(fā)電機饋電線路兩端的 相序應與原供電系統(tǒng)的相序 一致。 柴油發(fā)電機饋電線路兩端的相序與原 供電系統(tǒng)的相序一致。 3 發(fā)電機的中性線應與接地干 線直線連接，螺栓防松零件應 齊全并有標識。 發(fā)電機的中性線與接地干線直線連接， 螺栓防松零件齊全并有標識。 一 般 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機組隨帶的控制柜接線 應正確，緊固件緊固應良好。

柴油發(fā)電機組 (4)

1 柴油發(fā)電機組類型 ?手動型柴油發(fā)電機組 ?自動化柴油發(fā)電機組 ?遠程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機組 ?自動并聯(lián)柴油發(fā)電機組 ?靜音型柴油發(fā)電機組 ?拖車電站 ?汽車電站 a、手動型柴油發(fā)電機組 裝有整套監(jiān)視機組運行情況所需人儀表、指示燈，可滿足一般舫的基本需求?？蓳?jù)用戶要求增 加手動并聯(lián)裝置。目前我公司已不生產(chǎn)此型發(fā)電機組。 b、自動化柴油發(fā)電機組 該系列產(chǎn)品主要適用于高樓大廈、國防設施、醫(yī)院等部門作為應急備用電源。該產(chǎn)品采用專用 微機控制器，實現(xiàn)機組自動運行，當市電發(fā)生故障時，機組將自動啟動，升速、建壓、合閘向負載 供電，而當市電恢復正常后，機組將自動分閘，切換由市電供電，經(jīng)冷機運行后，自動停機重新處 于備用自狀態(tài)。我公司配ems28控制器的機組就屬此類機組 自動化機組功能： ?自動啟動、升速、合閘、分閘、停機； ?高水溫、低油壓、超速、欠速、過頻、欠頻、過電壓、欠電壓

公司簡介（一） 江蘇星光發(fā)電設備有限公司始創(chuàng)于1974年，注冊資本21888萬元，公司占 地面積86000平方米，建筑面積55000平方米。現(xiàn)有員工660多人，其中專業(yè)技 術人員456人，高級技術人員106人，在全國設立35個銷售服務網(wǎng)點。主產(chǎn)品： 柴油機、星光系列發(fā)電機、發(fā)電機組，星光系列柴油發(fā)電機組是根據(jù)用戶的需求 和社會不斷發(fā)展的需要，通過多年的技術論證與創(chuàng)新，與世界著名的發(fā)動機制造 商康明斯cummins，daewoo大宇重工，英國perkins帕金斯，美國強鹿，瑞典沃 爾沃volvo，發(fā)電機制造商ls利萊.森瑪，stamford斯坦福，marathon馬拉松 公司合作，并成為（oem）配套工廠和技術中心。為市場提供各種規(guī)格普通型、 自動化型、自動并車性、智能型、遠程監(jiān)控、低噪音及車載移動等高品質低能耗 環(huán)保型的發(fā)電機組。 本公司自198

簡要介紹了柴油發(fā)電機組的設計方法,著重對建筑電氣設計專業(yè)在設計柴油發(fā)電機組時的相關內容進行了闡述,并提出了設計要點,以期設計出一個經(jīng)濟、合理、舒適以及高效的柴油發(fā)電機組。

____________________________________________________________________________________________ d.npower柴油發(fā)電機組技術參數(shù)：dnls-200 ★機組特點 ●d.npower柴油發(fā)電機組的配套動力和發(fā)電機分別是新加坡僑海動力集團生產(chǎn)的 lls發(fā)動機和d.npower交流發(fā)電機。 ●配備24v直流發(fā)電機和蓄電池 ●交流發(fā)電機為無刷自勵，防護等級ip23，絕緣等級h級 ●40℃散熱器作為標準，50℃是可選的 ●配備的油箱容量可連續(xù)運行8小時 ●可選的開架式機組和靜音式機組 ●產(chǎn)品通過iso9001:2000國際質量體系認證，和過歐盟ce認證 ●所有發(fā)電機組在發(fā)布市場之前都是經(jīng)過嚴格的測試,包括50%負載, 負載75%,100%的負載,110%的

lixise發(fā)電機技術論壇 柴油發(fā)電機組的設計 一、先進的機械設計 采用cad計算機輔助設計、cae計算機輔助工程、cam計算機輔助制造等先進手段對柴 油發(fā)電機組進行機械設計，并結合先進的實驗手段對設計方案進行繽密的校核。從設計的細節(jié) 入手實現(xiàn)了對柴油發(fā)電機組機械部分進行不斷的優(yōu)化，使柴油發(fā)電機機組的穩(wěn)定性等得到進一 步提高。 (一)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設計 柴油機熱效率約為35%一50%，其他能量被冷卻介質(水或空氣)、潤滑油、廢氣帶走。其 中燃燒室壁通過冷卻介質帶走的熱量約占總熱量的15%-35%，而在部分負荷時，此項熱損失 所占比例還要大很多。如果燃燒室壁面溫度降低，散熱損失增大，燃油消耗率增大。同時由于 燃燒室壁面溫度低還使激冷層加厚，使排氣中hc成分增加。潤滑油溫度過低，機械摩擦功增 加，零部件磨損加劇，柴油機經(jīng)濟性、可靠性變差。高溫冷卻毫無疑問

自動狀態(tài) 1．保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。 2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內。 4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5．發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。 6．機組配電屏的模式開關在“自動”位置。 7．散熱器風機開關打在“自動”位置。 發(fā)電機 8、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉換 柜市電開關，合上轉換柜發(fā)電開關，啟動機房的進風和排風機。 手動啟動 1．室內氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。 2．檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。 3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低 于規(guī)定值，應補充至正常位置。 4．檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。 5．檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。 6．檢驗配電屏的試