（二）、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標(biāo)示，然后進(jìn)行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機(jī)械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機(jī)破除。施工中應(yīng)特別注意對相鄰保留板的影響， 使用破碎機(jī)破除的路段應(yīng)保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進(jìn)行 挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對這些結(jié)構(gòu) 物進(jìn)行保護(hù)；當(dāng)破碎混凝土塊鑿除后，立即進(jìn)行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。 （2）、施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路面開鑿機(jī)械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型 壓實(shí)機(jī)械振動壓實(shí)路基，壓實(shí)度≥96%；再按照

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點(diǎn) 1．優(yōu)點(diǎn)：⑴強(qiáng)度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學(xué)腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點(diǎn)：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復(fù)困難。 二、存在問題 1．結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足：主要是彎拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強(qiáng)度偏弱。 2．機(jī)械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴(yán)重。 3．材料選擇不嚴(yán)，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴(yán)。 4．面板不夠密實(shí)，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強(qiáng)度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞?；鶎邮彝?、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

以105國道新豐段路面大修工程為依據(jù),通過對舊路面的調(diào)查,分析了水泥砼路面損壞的原因,并采用了對應(yīng)的處治措施。

為探討國道325線吳川覃巴段水泥混凝土路面早期損壞的原因,與同一國道上陽江東段水泥混凝土路面從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面進(jìn)行對比分析。并對覃巴段水泥路面破壞進(jìn)行調(diào)查,從水泥穩(wěn)定土基層、排水系統(tǒng)及養(yǎng)護(hù)方面探討水泥混凝土路面破壞的原因。

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對各類病害的類型及輕重程度分級進(jìn)行了詳細(xì)討論，而后探討了水泥混凝土路...

隨著我國公路等級要求的不斷提高,水泥砼路面工作在我國公路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來越多。作為影響公路行車舒適性、平穩(wěn)性、安全性的重要工程指標(biāo),路面平整度控制是現(xiàn)代公路施工過程管理工作的重點(diǎn)。本文針對水泥砼路面施工技術(shù)特點(diǎn)對路面平整度的控制與施工管理進(jìn)行了簡要論述。

公路水泥混凝土路面在長期承受重交通荷載,以及自然環(huán)境等外部條件侵蝕作用下,由于其接縫多,導(dǎo)至其容易發(fā)生斷裂、脫空、唧泥這些早期病害,久而久之使路面破損,以至影響車輛快速、舒適、安全通行,使其使用性能不能正常表現(xiàn)。本文就水泥混凝土路面唧泥與脫空現(xiàn)象進(jìn)行探討。

省道官九線(s207)平和鳳嶺至平寨段水泥 砼路面拓寬工程 (a2標(biāo)段k128+118.7～k130+100)

水泥砼路面常見的病害是斷板、裂縫等病害,文章結(jié)合混凝土路面的維修養(yǎng)護(hù)施工實(shí)踐,通過實(shí)例介紹總結(jié)了處理混凝土路面斷板病害的措施和施工要點(diǎn)。

試驗(yàn)段成果申請報(bào)告 （合同段n1） 開工項(xiàng)目：水泥混凝土面層 里程樁號：k9+700--k9+900 項(xiàng)目經(jīng)理（蓋章）：xxx 申報(bào)日期：二○一五年七月一日 ）項(xiàng)目工程xxxx（xxxxx 試驗(yàn)段成果申請批復(fù)單 合同 段 n1承包單位xxxxxx編 號 開工項(xiàng)目：水泥混凝土面層 k9+700--k9+900號：樁 1擬開工日期：2015年7月日 年7月日12015計(jì)劃完工日期： xxx 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人： 件：水泥混凝土面層成果報(bào)告附 承包人：日期： 監(jiān)理組長意見： 簽名：日期： 總監(jiān)辦意見： 簽名：日期： 水泥混凝土路面成果報(bào)告 一、施工準(zhǔn)備情況1、測量方面：導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)己經(jīng)復(fù)測完 畢，水準(zhǔn)點(diǎn)己經(jīng)加密，施工中線己經(jīng)恢復(fù)。 2、試驗(yàn)方面：水泥混凝土路面用原材料試驗(yàn)己完成，石料、水 泥均符合規(guī)。范要求，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)己完成（施工

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ) (2)

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ)

介紹了水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究方法及重慶地區(qū)水泥砼路面病害調(diào)查結(jié)果和產(chǎn)生提前破壞病害的原因,用有限元方法分析了水泥砼路面破壞病害的機(jī)理,在對調(diào)查成果統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,得出了用于水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)的基(墊)層材料

水泥砼路面可以不設(shè)脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質(zhì)固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問題，道路工程師增設(shè)脹縮縫以適應(yīng)氣溫升降時(shí)砼板內(nèi)的溫度應(yīng)力變化，使板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設(shè)脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

提高水泥砼路面平整度的探討——結(jié)合國道325線吳川市穿城路段二期工程水泥砼路面的施工，分析影響其平整度的因素，并介紹水泥砼路面合理可行的施工工藝，提出施工監(jiān)控要點(diǎn)，提高水泥砼路面平整度水平。

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——我國水泥混凝土路面始建于上世紀(jì)6o年代中期，8o年代以來，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展。目前，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當(dāng)一部分已接近或超過設(shè)計(jì)年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對超載...

水泥砼路面小修養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn) 摘要：水泥砼路面的小修養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)是由水泥砼路面的性質(zhì)決定的。水泥混凝 土路面強(qiáng)度高，因此,路面破碎清理紕較困難，水泥混凝土有一定養(yǎng)護(hù)期，因此， 開放交通較遲，對安全作業(yè)就有較高要求，水泥砼路面在養(yǎng)護(hù)良好的條件下， 使用年限一般較長，但一旦開始破壞，破損會情事發(fā)展。因此，必須做好預(yù)防性， 經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取 適當(dāng)?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。在水泥砼路面的使用過程中，必須對其 使用質(zhì)量進(jìn)行定期的調(diào)查評價(jià)、有計(jì)劃地進(jìn)行修理和改善，以保持完好的服務(wù)狀 況。 關(guān)鍵詞：水泥砼路面、小修、病害處置 水泥砼路面的病害分析 對水泥砼路面進(jìn)行病害分析是針對路面病害類型。研究病害的影響因素 及形成機(jī)理，能夠“對癥下藥”地對病害進(jìn)行有效處治。 水泥砼損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其它類等類型。 裂縫類

水泥砼路面接縫構(gòu)造圖

水泥混凝土路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一章、本細(xì)則引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtj071-98 2、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtj058-94 3、公路工程水泥及砼試驗(yàn)規(guī)程jtj-94 4、水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gbt97-87 5、公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范jtj012-94 6、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtj077-95 7、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件 8、質(zhì)監(jiān)站下達(dá)的各種指令性文件及監(jiān)理工程師通知 第二章、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一節(jié)、材料、機(jī)械及現(xiàn)場控制 一、材料控制 凡進(jìn)場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求， 必須和配合比報(bào)告中所用的材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包 商自檢，必要時(shí)旁站其自檢過程，并按不小于規(guī)定頻率送監(jiān)理 試驗(yàn)室抽檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料，一律不得 使用。 進(jìn)場材料及其試驗(yàn)內(nèi)容如下：（按本細(xì)則第一章2、3、4、7） 1

水泥砼路面常見病害與修補(bǔ)辦法 一、基本要求 水泥砼路面的特點(diǎn)是在養(yǎng)護(hù)良好的條件下使用年限比其它路面長，但一旦開始破損，將會迅速發(fā)展。因此， 必須作好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取適當(dāng)?shù)?措施，以保持路面狀況的完好。水泥砼路面的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)要做到“四勤”，即勤掃、勤灌、勤削、勤疏；“四 要”，要配備必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，要管好公路綠化，要配合好公路劃線，要協(xié)助搞好路政管理工作。 二、常見病害及其原因分析 1、路基不均勻沉陷而引起的病害。由于路基的不均勻的沉陷，而引起路面的沉陷、錯臺、唧泥和碎裂等病 害。路基壓實(shí)度不夠，特別是在原老路加寬部分，沒有采取挖臺階和防護(hù)加固、充分壓實(shí)的路段，很容易 造成局部下沉。 2、路面基層強(qiáng)度不夠，不均勻性和水穩(wěn)性差等引起的病害。路面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)前對原路面的強(qiáng)度測量不準(zhǔn)、 不真實(shí)，在施工過程中由于后半幅基層受行車和雨水的

水泥砼路面 1人工攤鋪施工 a．按需要備足質(zhì)量合格的425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。 b．在適宜地點(diǎn)設(shè)置砼拌和站。 c．提前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 d．在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊 分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 e．檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯茬和高低 不平等現(xiàn)象。 f．按設(shè)計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 g．采用有自動計(jì)量裝置的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備， 按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。 h．用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。 i．用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。同時(shí)注意調(diào)好傳力桿鋼筋位 置。 j．采