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根據(jù)青海省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)的《關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布等20個(gè)青海省地方標(biāo)準(zhǔn)的函》(青質(zhì)監(jiān)標(biāo)[2018]15號)文件,青海省公路科研勘測設(shè)計(jì)院、蘇交科集團(tuán)股份有限公司和原青海省收費(fèi)公路管理處編制的青海省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面整治工程新舊路面聯(lián)結(jié)層技術(shù)規(guī)范》(編號DB63/T1672-2018)批準(zhǔn)發(fā)布,該規(guī)范于2018年9月25日起實(shí)施。
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高速公路在改擴(kuò)建過程中經(jīng)常需要對新舊路面進(jìn)行拼接,其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響使用壽命,本文特結(jié)合連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴(kuò)建工程實(shí)際施工情況,從舊路面銑刨方式、新舊基層拼接、新舊瀝青面層拼接等方面積極探討和研究,以尋求最佳的拼接方案,以便為今后類似改擴(kuò)建工程提供參考。
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