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薯 市場(chǎng) 快 訊 2004年1月 1 5日長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份 有限公司為北京研制的首列城市鐵路電 動(dòng)客車(chē)在長(zhǎng)春正式下線。 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司的技術(shù) 人員介紹說(shuō) 首列下線的城軌客車(chē)每節(jié) 車(chē)廂定員300人．最高時(shí)速為80km。客 車(chē)采用了 目前國(guó)際最先進(jìn)的矢量控制 VVVF交流傳動(dòng)系統(tǒng)．基礎(chǔ)制動(dòng)采用單元 式制動(dòng)機(jī) 增加了車(chē)輛的安全性。與以往 的地鐵車(chē)相比 車(chē)輛的舒適和美觀程度 也大大提高。 此外 由于北京城軌線路包括地下、 地面和高架3個(gè)部分 車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)充分考 慮到銹蝕和溫差等問(wèn)題 采用了超薄空 調(diào)機(jī)組．配有電加熱系統(tǒng)。這樣 無(wú)論嚴(yán) 冬酷暑 ．乘客都能夠享受到舒適的乘坐 環(huán)境。 近年來(lái) 北京市不斷加快城市軌道 交通建設(shè)。2002年4月1 2日 北京城市 軌道鐵路股份有限公司與長(zhǎng)春軌道客車(chē) 股份有限公司、北京地鐵車(chē)輛廠簽訂合 約 由這兩家企業(yè)
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介紹怎樣在不解編,不分離轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上,將單個(gè)軸箱體拆卸下來(lái)的工藝特點(diǎn)
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專(zhuān)題概述
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