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專家小組聽取后發(fā)表了各自的論證意見和建議。 現(xiàn)就專家組的論證意見答復(fù) 如下： 1、天橋架設(shè)時的吊機占位和支腿具體位置應(yīng)明確，并滿足吊機性能要求； 停位圖底色為一層梁板圖， 藍色為二層梁板圖， 吊車停位時將支腿打在一層梁上 （即黑色梁線上）。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 9米，構(gòu)件 6.5t ； 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 6米，構(gòu)件 9.9t ； 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.5 米，構(gòu)件 9.7T； 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.35 米，構(gòu)件 9.2T； 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.25 米，構(gòu)件 8.3T； 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 4.05米，構(gòu)件 10T； 根據(jù) 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ；6m起重量為 10.4t, 均滿足
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1 摘要 去年以來，我國專用車市場取得較好的經(jīng)營業(yè)績，全國 395 家改裝車企業(yè)改裝汽車 23.06萬輛，銷售 23.05萬輛。自卸汽車 27125輛，占總量的 11.76％。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)需要不斷增加，自卸車產(chǎn)量近年來一直保持較高產(chǎn)銷量，在專用車綜合產(chǎn)量中保持第 一位置，但在種類、型式、材料運用方面與國外還有一定的差距。 本文首先對自卸車的設(shè)計特點以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀做了相關(guān)的概述。接著，從車廂的 設(shè)計、舉升機構(gòu)的設(shè)計、取力器的設(shè)計等方面進行了 EQ3090自卸車的總體設(shè)計，并對主 車副車架進行了改裝與設(shè)計。對整個 EQ3090自卸車的外廓尺寸、輪距與軸距尺寸、前懸 后懸以及整車的裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量、總質(zhì)量和軸載質(zhì)量進行了相關(guān)的計算與設(shè)計。 關(guān)鍵字：自卸汽車 總體布置設(shè)計 副車架 軸載質(zhì)量 舉升機構(gòu) 2 Abstract Since last year, our countr
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