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初襯注漿防水施工方案——一、 工程概況 XX市軌道交通三號線【XX東站～林和西路站】區(qū)間起訖里程YDK0+597.792～YDK1+443.5，ZDK0+605.712～ZDK1+443.5， 區(qū)間單線長度為1676.99延米，左右線相距13.0m，兩墻凈距7.8m。 隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土...
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廣州地鐵三號線廣林區(qū)間·施工方案 西安鐵路工程集團一公司 -1- 區(qū)間隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié) 一、 工程概況 廣州 市軌道交通 三號 線 【廣 州東 站 ～林 和西路站】 區(qū)間起訖里程 YDK0+597.792～YDK1+443.5，ZDK0+605.712～ZDK1+443.5， 區(qū) 間 單 線 長 度 為 1676.99 延米，左右線相距 13.0m，兩墻凈距 7.8m。 隧道所要穿越的地層為沖 -洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類圍 巖 ,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量 300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量 426 m3/d?；鶐r裂隙的賦存和運動條件變化較大，含水量、滲透性也變化較大。 二、 施工體系及施工組織 為確保襯期支護的防水效果，嚴格按照以下防水系統(tǒng)的幾方面進行施工班組 的足見和勞力組織。 三、 初襯施工 （1）初襯防
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