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更新時(shí)間：2025.05.11
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1 案例一 某二級(jí)公路標(biāo)段工程量清單中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 單子目，清單中提供的報(bào)價(jià)工程量 15000m3實(shí)體（含填前壓實(shí)、路基自然沉降等 增加土方量，并假定實(shí)際計(jì)價(jià)工程量與報(bào)價(jià)工程量一致） ，根據(jù)招標(biāo)文件提供借 土場位置，借方平均運(yùn)距為 3km，現(xiàn)場勘察后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)為 普通土。 工程量清單 200章 路基土石方 項(xiàng)目編號(hào) 項(xiàng)目 名 稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 合價(jià)或總額價(jià) 204-1 路基填筑 （ ） -a 換填土 m3 1500.0 25.00 （ ） -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 （ ） -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 （ ） -d 借土填方 m3 15000.0 （ ） （ ） -e 借方超運(yùn) m3.km 2.00 （ ） 根據(jù)該招標(biāo)文件工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定： “借土填方，按壓實(shí)的體積，以 立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括填方材
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為了研究高架城際鐵路環(huán)境噪聲客觀物理特征與人的主觀感受的關(guān)系,對(duì)某城際列車高架橋段近場環(huán)境噪聲進(jìn)行現(xiàn)場測試和評(píng)價(jià)分析。通過噪聲數(shù)據(jù)的頻域分布,分析各測點(diǎn)環(huán)境噪聲的主要成分,其中噪聲峰值頻率主要為40Hz和315Hz。分別采用A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)和心理聲學(xué)指標(biāo)對(duì)各測點(diǎn)噪聲進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),采用線性回歸方法分析主觀煩惱度與A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)和其他心理聲學(xué)參數(shù)之間的相關(guān)度,發(fā)現(xiàn)低頻噪聲的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)與主觀煩惱度無線性關(guān)系,而高頻噪聲的相關(guān)度較好,驗(yàn)證了A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)評(píng)價(jià)低頻噪聲的不可靠性。結(jié)果表明:當(dāng)環(huán)境噪聲主要成分為低頻噪聲時(shí),尖銳度是最優(yōu)心理聲學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)；當(dāng)環(huán)境噪聲主要成分為高頻噪聲時(shí),總響度是最優(yōu)心理聲學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
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