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杭州至長沙鐵路客運專線江西段工程 技術(shù)交 底書 工程名稱： 新建杭州至長沙鐵路客運專線 施工合同段： HKJX-6標段 編號： 單位工程名稱 DK649.54+917.54—DK669+098段路基施工 分部工程名稱 DK664+261.25~DK664+415.52路基 分項工程名稱 巖溶注漿 施工單位 中國港灣工程有限責任公司 里 程 DK664+261.25~DK664+415.52 交底日期 2010.8.1 交底地點 二工區(qū)工程管理部 交底內(nèi)容： 一、 施工準備： 1、施工前先對原地面進行清表，將原地面表層腐植土進行清除，并集中堆放外 運，清表完成后對原地面進行平整，處理完的原地面要求大致平整，表面無 雜物，并且設(shè)臵必要的排水措施，形成有組織排水。 2、接通施工用水、電，鉆機試運行，確保設(shè)備能正常開鉆； 3、檢測所有注漿設(shè)備狀態(tài)，確保設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)，合理設(shè)臵水泥棚和攪拌站及 附
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技 術(shù) 交 底 記 錄 ZNTJ19-×隊 -000( 編號 ) 年 月 日 主送單位 接收單位 工程項目 巖溶注漿 里程樁號 一、 巖溶路基加固原則及施工安排 巖溶地基處理前，利用探灌結(jié)合，選取鉆孔總數(shù)的 30%作為先導勘探孔，進 一步探明巖溶發(fā)育情況， 以確定合理的巖溶地基處理相關(guān)參數(shù)和施工工藝。 施工 過程中應(yīng)注意周圍是否有水利設(shè)施和地下水位情況，有異常時應(yīng)及時上報。 1、注漿孔平面布置：縱向間距 5m，排距 5m,嚴格按照設(shè)計施工圖布置。 2、加固深度：根據(jù)先導勘探孔揭示巖溶發(fā)育情況，一般加固深度為巖土界 面以下 5~8m，即孔深鉆入基巖不小于 5m，若施工過程中遇到溶洞，應(yīng)至溶洞底 板下 1m,注漿套管嵌入基巖 0.5m，用水泥砂漿固結(jié)成一體。 3、注漿孔遇到空洞時，采用中粗砂材料回填至溶洞填充后才
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