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更新時(shí)間:2025.06.07
鋼管板樁碼頭中樁錘的選擇與應(yīng)用

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對一種新型的板樁碼頭結(jié)構(gòu)形式——鋼管板樁結(jié)構(gòu)的打樁施工進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)在巴基斯坦QICT-2項(xiàng)目中成功應(yīng)用的實(shí)例,對如何針對鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)靥厥獾牡刭|(zhì)情況選擇合適的樁錘進(jìn)行了分析和實(shí)例驗(yàn)證,為類似項(xiàng)目的實(shí)施提供了參考。

柴油打樁錘的選擇(20200803130711)

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振動(dòng)錘選擇案例: 樁徑 1.5m,深入土層 12m. 振動(dòng)錘激振力〉大于土的動(dòng)摩阻力 土的動(dòng)摩阻力 =樁深入土層長度 (m)* 樁周長 (m)*土的單位面積 動(dòng)摩阻力(一般取 20kpa) 計(jì)算得土的動(dòng)摩阻力 =3.14*1.5*12*20=1130KN=113 噸。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強(qiáng),錘擊能量大,工效高,錘擊作用時(shí)間比 自由落錘作用時(shí)間長, 因此錘擊應(yīng)力相對低一些, 沖擊體沖擊距 離(落距)隨沉樁阻力的大小而自動(dòng)調(diào)整,比較適合于管樁的施 打。柴油錘分導(dǎo)桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯(上活塞 或沖擊體)往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行錘擊打樁; 二導(dǎo)桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)作為沖擊體進(jìn)行錘擊打樁, 因其錘擊能量、 使用壽 命短已逐漸被淘汰。 現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。 特別是 近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘,供油油門分 4檔, 1檔最小, 4檔最 大,打樁時(shí)一般啟用 2~3檔,

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