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為了使駕駛員獲得良好的踏板感覺,通過分析影響踏板感覺的主要因素,并依據(jù)制動(dòng)感覺評(píng)價(jià)指數(shù)中相關(guān)參數(shù),設(shè)定了理想狀態(tài)下踏板力、踏板行程與制動(dòng)減速度三者間的相互關(guān)系。提出了一種用于電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)的踏板模擬機(jī)構(gòu),建立了模擬機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,分析了其中彈簧剛度和活塞面積等對(duì)踏板力與行程間關(guān)系的影響。根據(jù)理想的踏板力與行程的關(guān)系,結(jié)合樣車制動(dòng)系統(tǒng),設(shè)計(jì)踏板模擬機(jī)構(gòu)具體參數(shù)值。搭建踏板模擬機(jī)構(gòu)AMEsim模型,進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明:該踏板模擬機(jī)構(gòu)在相同踏板力下得到的行程與理想行程相對(duì)差值控制在10%以內(nèi),可認(rèn)為該機(jī)構(gòu)能夠反饋良好的踏板感覺。通過對(duì)所提出踏板模擬機(jī)構(gòu)建模與仿真分析,為設(shè)計(jì)可反饋良好制動(dòng)感覺的踏板模擬機(jī)構(gòu)提供了設(shè)計(jì)依據(jù)。
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踏板在鋼琴演奏中占有非常重要的地位,如何正確、合理、靈活地運(yùn)用踏板是許多鋼琴演奏者在長(zhǎng)期的實(shí)踐中一直摸索和研究的。本文重點(diǎn)對(duì)鋼琴制音踏板的基本功能、基本技巧,以及踏板在不同風(fēng)格和不同時(shí)期鋼琴作品中的運(yùn)用等做了多方面的探討。
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專題概述
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