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2009 年度參評(píng)三級(jí)工法 重疊隧道礦山法施工工法 第 1頁 .共 10 頁 重疊隧道礦山法施工工法 1.前言 在國(guó)內(nèi)有較多的上下交叉隧道和少數(shù)采用盾構(gòu)法施工的近接隧道,采用礦山法施工的上下重疊 隧道數(shù)量則更少,只有上海、深圳、廣州等城市有極少數(shù)類似工程項(xiàng)目,并初步取得了一些科研成 果,但在國(guó)內(nèi)尚無成熟施工經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外如俄羅斯、日本等國(guó)家也有為數(shù)不多的類似工程,其中日本 對(duì)上下重疊隧道有較全面的研究。為有效利用地下空間,上下重疊隧道不僅在地鐵中會(huì)更多采用, 在公路、鐵路、水工、市政等隧道工程中都會(huì)遇到。 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工 15 標(biāo)段土建施工項(xiàng)目中,有二段共 315m 上下重疊隧道,兩隧道之間最小凈距只有 1.04m。在地面交通繁忙、地下管線復(fù)雜、周邊建筑密集、 對(duì)施工控制要求嚴(yán)格的復(fù)雜環(huán)境中,克服開挖引起隧道偏壓、泥質(zhì)粉砂巖遇水軟化、基巖裂隙水發(fā) 育、上下洞施工
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2009 年度參評(píng)三級(jí)工法 重疊隧道礦山法施工工法 第 1頁 .共 10 頁 重疊隧道礦山法施工工法 1.前言 在國(guó)內(nèi)有較多的上下交叉隧道和少數(shù)采用盾構(gòu)法施工的近接隧道,采用礦山法施工的上下重疊 隧道數(shù)量則更少,只有上海、深圳、廣州等城市有極少數(shù)類似工程項(xiàng)目,并初步取得了一些科研成 果,但在國(guó)內(nèi)尚無成熟施工經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外如俄羅斯、日本等國(guó)家也有為數(shù)不多的類似工程,其中日本 對(duì)上下重疊隧道有較全面的研究。為有效利用地下空間,上下重疊隧道不僅在地鐵中會(huì)更多采用, 在公路、鐵路、水工、市政等隧道工程中都會(huì)遇到。 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工 15 標(biāo)段土建施工項(xiàng)目中,有二段共 315m 上下重疊隧道,兩隧道之間最小凈距只有 1.04m。在地面交通繁忙、地下管線復(fù)雜、周邊建筑密集、 對(duì)施工控制要求嚴(yán)格的復(fù)雜環(huán)境中,克服開挖引起隧道偏壓、泥質(zhì)粉砂巖遇水軟化、基巖裂隙水發(fā) 育、上下洞施工
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