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1 擠密砂樁施工工藝 第二分公司 王文軍 泉州晉江大橋 B標(biāo)段路基均為軟土地基，軟土深度在 16 至 32.5 米之間， 表層為耕植土；第二層為淤泥層，厚 1.95~9.1 米；第三層為中砂層，厚 1.05~7.2 米；第四層為流塑狀淤泥層，厚 1.5~18.7 米；第五層為粗砂或砂礫層，厚 1.4~7.7 米；從地質(zhì)勘察資料中可知淤泥含水量在 58.2%左右，含水量很大，液化程度高。 普通路基段采用 φ50cm擠密砂樁處理，布置形式為間距 150~180cm 的正三角形。 1、 施工前的準(zhǔn)備工作 （1） 拆除障礙物，平整場地。所有路段均采用先填 50cm砂墊層，然后施工 擠密砂樁。 （2） 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，布設(shè)樁位，樁間距及安排樁的分布形式。若有構(gòu) 造物基礎(chǔ)，施工前必須完成砂樁。樁位在平面上呈現(xiàn)正三角形，這些在布樁圖上均 應(yīng)標(biāo)明清楚。 （3） 原材料選擇：原材料采用中粗砂， 0.5
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擠密砂樁軟基處理施工分析 摘要：通過對(duì)福建省福鼎至寧德高速公路漳灣互通段擠密砂樁軟基處理的施工實(shí)踐， 比較系統(tǒng)地揭示了擠 密砂樁固結(jié)排水加固軟土地基的作用機(jī)理，以及施工過程中的質(zhì)量控制的方法。 關(guān)鍵詞 ：擠密砂樁；施工實(shí)踐；質(zhì)量控制 1 地質(zhì)與工程基本概況 1.1地質(zhì)概況 福寧高速公路 A23 合同段漳灣互通區(qū)，地形地質(zhì)比較復(fù)雜，在西坡塘一帶為靠近河水及 海灣地帶的濱海堆積平原， 現(xiàn)開墾為農(nóng)田和池塘養(yǎng)魚， 穿越此地段的工程地質(zhì)為流塑性軟土 和粘土。 原地表排水條件較差， 靠自然漫流排水。 根據(jù)砂樁軟基地質(zhì)地段的有關(guān)地質(zhì)鉆探資 料所示的地質(zhì)基本情況為： 0～0.8m，濕至飽和灰黃色素填土； 0.8～2.2m，灰黑色飽和流塑性淤泥， 2.2～7.4m，灰白色飽和軟塑性粘土； 7.4～12.3m，灰黃色飽和中密卵石質(zhì)亞粘土。 從現(xiàn)場取土做試驗(yàn)，淤泥含水量達(dá) 65%～75%，軟土地基承載力小于 3
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