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《道橋工程》 結(jié)課論文 《道橋工程》論文——道路的設(shè)計與施工方法 學(xué) 生 姓 名 白 馬 專 業(yè) / 期 建 筑 工 程 2 期 成 績 摘要 交通是人類生存和社會發(fā)展所必須進(jìn)行的活動。早在古羅馬時代，就出現(xiàn) 了世界上最早的單向通行方式； 1933年，德國開始修建世界上第一條高速公路， 出現(xiàn)了立體交叉結(jié)構(gòu)，接著意大利、英國、法國和美國等相繼修建了許多高速 公路，加速了交通工程學(xué)的發(fā)展；到了 80年代，新交通體系初見端倪，逐步 實現(xiàn)了交通體系與交通管理自動化，為交通工程的現(xiàn)代化開辟了廣闊的前景。 橋梁是技術(shù)比較復(fù)雜和施工難度比較大的土木工程建筑，在公路建設(shè)中 通常稱為構(gòu)造物， 設(shè)計和施工都有其特殊的規(guī)定和要求。橋梁的分類方式有很 多種：按建設(shè)規(guī)模大小分類分為特大橋、大橋、中橋、小橋；按用途分類有公 路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、城市橋、渡水橋、人行天橋和馬橋，以及其 他專用橋梁等；按承重結(jié)構(gòu)
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測量控制作為施工監(jiān)理的一項關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工作貫穿施工全過程,特別是道橋工程施工測量精度要求高,監(jiān)理控制環(huán)節(jié)、工序多,細(xì)部放樣精度要求高,無論是施測過程還是測量成果的復(fù)核、計算、審查均應(yīng)實施嚴(yán)格的監(jiān)理控制,通過有效、準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)對工程實體質(zhì)量進(jìn)行定量化評定。對此,強調(diào)測量監(jiān)理控制對于道橋工程實體質(zhì)量的保證具有重大意義。
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