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更新時間:2025.05.31
使用塑性鉸做橋梁的動力彈塑性分析

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使用塑性鉸做橋梁的動力 彈塑性分析 1 目 錄 1.概要 ............................................... 2 2.midas Civil 中的塑性鉸 . .............................. 3 3.橋梁資料 ........................................... 4 4.輸入質(zhì)量 ........................................... 5 5.修改邊界條件 ....................................... 6 6.結(jié)構(gòu)的非線性特性 ................................... 7 7.定義時程分析數(shù)據(jù) .................................. 10 8.運

列車動力轉(zhuǎn)向架論文

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列車動力轉(zhuǎn)向架論文 摘要:進入 21世紀(jì),我國的城市軌道交通方興未艾。作為世界上人口最多 的國家為保證擁有一個有效, 快速,便捷的交通。 軌道交通作為主要的趨向已開 始平凡地出現(xiàn)在我們的生活中。 轉(zhuǎn)向架為一個重要部件被用來承載車輛, 提供牽引力(動力轉(zhuǎn)向架),減震, 其主要作用還是車輛的導(dǎo)向問題。 由于車輛過彎的作用力完全來自鋼軌對于輪對 的擠壓,(如圖 1 左圖)車輛具有固定軸距,所以轉(zhuǎn)向架前一輪對的外側(cè)輪緣和 后一輪對的內(nèi)側(cè)輪緣,對鋼軌之間存在著很大的擠壓力! 圖 1 根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗,轉(zhuǎn)向架的設(shè)計有以下幾個基本原則: (1) 采用高柔性的彈簧懸掛系統(tǒng),以獲得良好的振動性能。這種高柔性空 氣彈簧在速度 300km/h以下能表現(xiàn)出其優(yōu)越性能。 (2) 采用高強度、輕量化的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),以降低輪軌間動力作用。 (3) 采用能有效的抑制轉(zhuǎn)向架蛇形運動, 提高轉(zhuǎn)向架蛇行運動臨界速度的各種 措施。

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