格式:pdf
大小:59KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
陳煥新等:鐵路客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)多工況節(jié)能控制第 !" 卷第 ! 期 ·#"$· 是就空氣處理系統(tǒng)而言,不如此就不能準(zhǔn)確地滿(mǎn)足車(chē) 廂溫、濕度的要求。當(dāng)然如果可以降低車(chē)廂內(nèi)溫、濕度 的控制精度,則另當(dāng)別論。因?yàn)榇藭r(shí)!區(qū)可以不存在。 因此,當(dāng)?shù)?區(qū)必須存在時(shí),只有以 !、" 兩點(diǎn)焓值較小 者為混風(fēng)狀態(tài)點(diǎn) # 時(shí),所需冷卻減濕用能最小。 !%&"(#%’ #() $!% !!&"(#") #() $"% 式中設(shè) ! 點(diǎn)焓值小于 " 點(diǎn)焓值,即 #!&’()$#!*#"%。!!、!" 為制冷量," 為送風(fēng)量 (為固定值),#+ 為 !、" 連線(xiàn)上 任一點(diǎn) + 的焓值,## 為 # 點(diǎn)的焓值。顯然,#!,#+,所以 !!, !" 。 !*!+$$第"區(qū) 對(duì)于第"區(qū),以等送風(fēng)含濕量 $% 線(xiàn)確定混風(fēng)狀態(tài) 點(diǎn) ,,此時(shí)無(wú)需制冷量,顯然其處理過(guò)程的耗能最小-!.。 !*"+++第#區(qū) 對(duì)于第#區(qū)而言,由于目前的
一個(gè)中央空調(diào)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)一個(gè)中央空調(diào)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí),造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪(fǎng)問(wèn):一個(gè)中央空調(diào)