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更新時間：2025.05.31
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根據(jù)一種新的更接近實際情況的計算模型，即考慮梁柱節(jié)點為剛性節(jié)點，采用廣義連續(xù)化方法，探討各種結(jié)構(gòu)參數(shù)對腰架最優(yōu)位置的影響，以及頂部側(cè)移減小和基底彎矩減小的腰架最優(yōu)位置和數(shù)量。
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地鐵與輕軌設(shè)計第2.2節(jié)線路設(shè)計——該資料為地鐵與輕軌線路設(shè)計線路設(shè)計一般分為四個階段，即可行性研究階段、總體設(shè)計階段、初步設(shè)計階段和施工設(shè)計階段。地鐵和輕軌線路按其在運營中的作用，可分為正線、輔助線和車場線。地下鐵道線路在城市中心地區(qū)宜設(shè)在地...
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