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以合肥鐵路樞紐改造工程為研究對象,路基拼接中應(yīng)用的不同壓路機(jī)碾壓荷載為研究目標(biāo),通過FLAC軟件就不同路基高度下應(yīng)用不同壓路機(jī)荷載對既有線列車安全運(yùn)營和路基穩(wěn)定性的影響進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。結(jié)果表明,同一路基高度,不同壓路機(jī)荷載作用下,坡腳A點(diǎn)和新、老路基搭接處B點(diǎn)的垂直變形增量隨壓路機(jī)荷載的增大而增大;相同壓路機(jī)荷載下隨著路基高度的增加,老路基面、坡腳點(diǎn)以及新老路基搭接處的垂直方向變形與路基高度不成線性關(guān)系,采用6 m高度的路基更為合理,有利于線路列車運(yùn)行的安全性和路基整體的穩(wěn)定性。
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臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計(jì)算
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