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削竹式洞門被廣泛用于公路隧道工程,該洞門形式主要以曲面為主。受到現(xiàn)場各種條件的限制,因此加大了削竹式洞門的放樣難度,現(xiàn)以三線大跨隧道黃延高速公路擴能工程駱駝峁隧道左線進口削竹式洞門為例,介紹削竹式洞門曲面放樣方法及洞門堵頭板制作方法,以提高工程外觀質量及工作效率用。
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4.設計參數(shù) 削竹式洞門是一種穩(wěn)定性好、 基礎承載力要求不高、 自然和諧的輕型洞門。 本合 同段隧道削竹式洞門與明洞襯砌結構自然連接，削竹式洞門與明洞一起施工，長 10 米。洞門混凝土采用 C25混凝土，厚度與明洞一樣，均為 60cm。洞門斜面比例為 1： 1，洞口端兩側設有 M7.5漿砌片石洞門擋塊， 洞門擋塊預留 Ф100排水孔，排水孔進 口處放置無紡布。洞門上端部分覆蓋回填土，頂部為 50cm厚粘土隔水層。洞門結構 基礎應落在穩(wěn)固的地基上， 要求其地基承載力≥ 300kPa，當?shù)鼗休d力不能滿足要求 時，應對地基進行加固處理使其達到要求。 5. 施工工藝 5.1 開挖仰坡 5m外先行施作洞頂截、排泄水天溝、有效治理地表水，確保邊仰 坡穩(wěn)定。 5.2 削竹式洞門和明洞段一次開挖完成， 開挖采用全寬橫挖法一次成形。 洞口段 土方采用反鏟挖掘機挖裝，石方采用鉆爆法開挖，裝載機裝渣，自卸汽
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