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第一章 標(biāo)題一 00 無拉桿模板 涵洞施工方案 無拉桿涵洞施工技術(shù)方案 第一章 標(biāo)題一 11 1.模板支架配置方案 由于*** 客運專線標(biāo)準(zhǔn)要求高，工程施工中，不僅要保證工程的內(nèi)在質(zhì)量，而且也要保證工程 的外觀質(zhì)量，我部管段內(nèi)框架涵采用無拉桿模板支護及加固方案。 框架橋、涵模板均采用無拉桿大 塊竹膠板木模，木模尺寸為 2m（高）× 4m（寬），從框架上倒角下沿往下按模數(shù)配制，接縫設(shè)在陰 角處，非整模數(shù)模板設(shè)在下倒角處。 頂板的非整數(shù)模設(shè)在頂板中間， 頂板和墻身在框架兩端的非整 數(shù)模平均設(shè)在框架兩端。 框架內(nèi)模采用滿堂支架支護， 框架外采用牢固可靠的斜支撐。 具體形式見 圖：圖 2.1 模板及支架示意圖。 1.1. 模板選用 框架涵的內(nèi)模及頂板底模模板均采用 15mm厚竹膠板，外模采用建筑鋼模。因涵身墻體厚 30cm， 涵身最大凈高 5.3m，故需在模上開設(shè)工作孔，尺寸為一塊建筑鋼模。工作孔
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江海高速公路部分箱形通道根據(jù)業(yè)主要求采用無拉桿施工工藝,進(jìn)一步保證了工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,取得了值得推廣的施工經(jīng)驗。筆者著重介紹了鋼管支架的搭設(shè)方法及受力計算,具有參考作用。
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