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基于相似理論分析管幕結(jié)構(gòu)模型試驗的相似關(guān)系,通過試驗合理選取和配制了相似模型試驗材料,考慮管幕橫向連系進行了管幕預(yù)支護隧道相似模型試驗,研究了不同管幕布置型式、不同管幕間距、不同管間橫向連系等情況下,隧道開挖引起管幕結(jié)構(gòu)和地層變形特性。研究結(jié)果表明,在當(dāng)前模型尺寸條件下,\"門\"字形管幕施工比\"口\"字形管幕引起地層變形增大28.3%左右,大間距管幕施工引起的地層變形值比小間距增大約10%,不考慮橫向連系管幕施工引起地層變形顯著增大,其相對于有橫向連系工況變形增大約30%。實際工程中建議采用小間距、\"口\"字形布置的管幕,并加強管幕間的橫向連系,可有效控制管幕結(jié)構(gòu)和周邊地層的整體變形。
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公路路基變形破壞機理相似模型試驗方法——對公路路基變形破壞機理相似模型試驗方法進行了分析，列舉了新老路基搭接處的不同開挖方法條件下比模型試驗建立。
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