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更新時間:2025.06.07
現澆連續(xù)箱梁負彎矩張拉工藝

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先簡支后連續(xù)箱梁體系轉換施工工藝初探 盛煥東(中鐵二十五局第五工程有限公司隧道一公司) 摘要:隨著技術的發(fā)展,橋梁越來越多地采用了先簡支后連續(xù)結構體系。簡支梁具有構造簡單,施工方便可廣泛采用工業(yè) 化施工,制安裝方便的優(yōu)點,而連續(xù)梁橋無斷點,行車舒適,且由于支點負彎矩的存在,使跨中正彎矩值明顯減少,從而減少 材料用量及結構自重,這些特點是簡支梁橋所無法比擬的。先簡支后連續(xù)梁橋剛好發(fā)揮了上述兩種梁橋的優(yōu)點,克服它們的缺 點。其施工特點是先按簡支梁規(guī)?;┕?,后用濕接縫把相臨跨的梁塊連接成連續(xù)梁,從而得到連續(xù)梁優(yōu)越的使用效果。簡支 變連續(xù)轉換過程便成了施工關鍵,本文通過實例對體系轉換施工技術進行探討研究。 關鍵詞:連續(xù)箱梁先簡支后連續(xù)體系轉換施工工藝 一、工程概況 K28+767.2忻河鐵路分離立交是忻州環(huán)城高速公路為跨越忻河鐵路、舊臺忻線、(莊力互通連接線)、忻定干 渠而設。橋梁采用 4-30

小箱梁負彎矩錨墊板破壞處理方案

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