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隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高,城市交通越來(lái)越擁擠,為了有效緩解城市交通壓力,目前很多城市開(kāi)始進(jìn)行地鐵施工,給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。而在地鐵隧道施工過(guò)程中,盾構(gòu)法是最主要的技術(shù)之一。盾構(gòu)法一方面可提高地鐵隧道施工的質(zhì)量和安全,另一方面可以加快地鐵項(xiàng)目的施工進(jìn)度。鑒于此,論文重點(diǎn)對(duì)盾構(gòu)法修建地鐵隧道的技術(shù)現(xiàn)狀與未來(lái)展望進(jìn)行研究分析,以供參考和借鑒。
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論述礦山法擴(kuò)挖盾構(gòu)隧道這種修建地鐵車站的新技術(shù)。廣州地鐵6號(hào)線東山口站利用該技術(shù),成功解決了盾構(gòu)過(guò)站和修建車站站臺(tái)隧道之間的矛盾。結(jié)合東山口站的工程實(shí)踐,分析該技術(shù)的特點(diǎn)及良好的使用效果。
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