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本論述主要以國內(nèi)某鋼管混凝土系桿拱橋為工程背景,為了防止施工過程中可能會出現(xiàn)的不利情況,采用BSAS軟件建立有限元模型,對施工過程進(jìn)行仿真模擬,結(jié)果表明:橋梁設(shè)計基本合理,個別施工階段在拱腳截面處出現(xiàn)了拉應(yīng)力,建議對施工過程進(jìn)行優(yōu)化,以防止拱腳混凝土在施工過程中的開裂.施工階段橋梁跨中最大撓度為3.4 mm,計算得出的運營階段梁體跨中最大撓度為12.374 mm,建議進(jìn)行支架預(yù)壓試驗,然后結(jié)合現(xiàn)場實際情況,修正各項參數(shù)后,設(shè)置科學(xué)合理的預(yù)拱度.調(diào)索時,應(yīng)盡量使其對整個結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和撓度變化幅度最小,使其在結(jié)構(gòu)安全的范圍內(nèi)變化.
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系桿拱橋施工技術(shù) 1 概述 系桿拱是一種無推力的拱式組合體系， 通過將主要承受壓力的拱肋和主要承受拉力的系桿組 合起來，共同承受荷載，這樣就充分發(fā)揮被組合的簡單體系的特點及組合作用，以達(dá)到節(jié)省材料 和降低對地基的要求的目的。 系桿拱橋是外部靜定結(jié)構(gòu)， 兼有拱橋的較大跨越能力和簡支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強的兩大特 點，因此在橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大凈空（橋下凈跨和凈高） ，或當(dāng)墩臺基礎(chǔ)地 質(zhì)條件不良易發(fā)生沉降，但又要求保證較大的跨度時，要優(yōu)先采用系桿拱橋。 2 系桿拱結(jié)構(gòu) 系桿拱橋一般由拱肋、吊桿、系桿、橫梁、橋面系等組成。結(jié)構(gòu)見圖 1。拱肋一般為鋼筋砼 或鋼管拱結(jié)構(gòu)。系桿一般為型鋼或預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)。吊桿一般為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼、圓鋼或高強鋼 絲束。 1 拱肋；2 拱頂；3 拱腳；4 拱軸線； 5 拱腹；6 拱背；7 系桿；8 支承節(jié)； 吊桿； 10 吊桿節(jié)點； 11 橫梁； 12
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