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以長西鐵路建設(shè)為工程背景,對該工程中的橋梁工程特點進(jìn)行了分析,結(jié)合客貨共線鐵路設(shè)計特點,簡要介紹了橋涵工程概況、水文計算方法、橋梁類型的選擇、基礎(chǔ)設(shè)計原則以及結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計,對本線重點橋梁也做了簡述。
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研究目的:根據(jù)寧西鐵路(南合段)現(xiàn)狀情況、所處地形、地質(zhì)條件等,對該線功能定位、運輸需求、與相鄰線路匹配等因素進(jìn)行分析,并經(jīng)多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選,提出寧西鐵路(南合段)擴(kuò)能改造速度目標(biāo)值的推薦意見。研究結(jié)論:鑒于寧西沿線地形平坦,既有線區(qū)間最小曲線半徑均在1600m及以上(條件較好),但也為了避免既有線大拆大改、節(jié)省投資,既有線應(yīng)按提速至160km/h的速度目標(biāo)值設(shè)計;新增二線,根據(jù)寧西線\"以貨為主、兼顧客運\"的功能定位,及為了與既有線及鄰線路能較好地匹配,其速度目標(biāo)值也應(yīng)采用160km/h。
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