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更新時間：2025.05.31

頭條 高速公路與高速鐵路造價孰高

高速公路與高速鐵路造價相差不大，高鐵高一點！平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億>

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廈深鐵路紅棉隧道為設計時速250 km高速鐵路雙線隧道,隧道洞身以小角度超淺埋下穿水官高速公路和鹽排高速公路,隧道埋深分別為6.5~11 m和2.5~4.3 m。通過對國內大斷面隧道工程下穿高速公路有關科研、設計和施工情況的調研,結合紅棉隧道具體條件,對紅棉隧道暗挖法、貝雷橋過渡+暗挖法及蓋挖法下穿高速公路技術方案進行研究。通過比選,紅棉隧道下穿水官高速公路采用超長管棚+雙層初期支護結構的暗挖法技術、下穿鹽排高速公路采用地下連續(xù)墻+鋼筋混凝土蓋板的蓋挖半逆作法技術,保證工程的順利實施和高速公路的運營安全。

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淺埋鐵路隧道下穿高速公路施工沉降分析

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我國的高速公路建設逐漸進入到發(fā)展的黃金時段，針對淺埋鐵路隧道下穿高速公路施工沉降進行探究，則有著重要的影響意義。清楚地了解沉降出現(xiàn)的原因，明確淺埋鐵路隧道下穿高速公路施工的具體流程，有效實施暗挖斷施工，從而采取有效的措施來實現(xiàn)沉降控制，這樣就能夠進一步提升高速公路施工的整體質量。希望通過該探究，能夠為相關的人員提供豐富的參考資料。

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