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更新時(shí)間:2025.05.17
工程鏟車斗齒套鍛造工藝和模具設(shè)計(jì)

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本文介紹了工程鏟車斗齒套的鍛造成形工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。該方法對(duì)解決楔形孔薄壁件的鍛造成形及模具設(shè)計(jì)問題具有普遍的指導(dǎo)意義。

鏟車問題處理

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一.裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障處理方法 1、氣壓表壓力上升緩慢 主要原因: (a) 管路漏氣; (b) 氣泵工作不正常; (c) 單向閥銹蝕、卡滯; (d) 油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。 故障排除方法: 首先應(yīng)排除管路漏氣, 再檢查氣泵工作狀態(tài)。 將氣泵出氣管 拆下,用大拇指壓緊出氣口,若排氣壓力低,說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài) 良好,再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥,避免旁通,通過檢查排除故障。最 后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥, 單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩 慢。 2、制動(dòng)力不足,疲軟 主要原因: (a) 制動(dòng)器漏油; (b) 制動(dòng)油路中有空氣; (c) 輪轂油封破損,鉗 盤上有油污; (d) 制動(dòng)嚴(yán)重磨損,摩擦面燒損; (e) 氣路氣壓調(diào)整過低。 上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因,通過修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。 3、制動(dòng)后跑偏 跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動(dòng)力矩不等

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