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更新時(shí)間:2025.05.17
箱梁懸臂澆筑施工技術(shù)方案

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施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程招標(biāo)文件及一標(biāo)施工合同 (合同 編號(hào):廣珠鐵合字(施) 2008-005)。 2、白坭河特大橋主橋連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工圖 [ 圖號(hào):廣珠復(fù)施 (橋)- 02-Ⅳ] 。 3、國(guó)家鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行施工和驗(yàn)收規(guī)范及安全管理規(guī)程 :《鐵 路橋涵工程施工規(guī)范》(TB10203-2002)、《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003)及《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程》 (TB10401.2 -2003)等。 4、現(xiàn)場(chǎng)勘察、了解的水文、氣象、地質(zhì)、交通運(yùn)輸條件、臨時(shí)設(shè) 施工程及輔助設(shè)施修建條件。 5、我公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、 材料以及參加類似鐵路橋梁工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 1、設(shè)計(jì)概況 新建廣州至珠海鐵路正線于 DK4+444.75~DK10+141.465 之間設(shè) 白坭河特大橋,本橋?yàn)殍F路雙線橋,橋中心里程為 DK7+293.1

連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工撓度控制

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連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工撓度控制——連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工時(shí),撓度控制的好壞直接影響到建成橋后的使用狀態(tài),通過采取掛籃施工時(shí)結(jié)構(gòu)預(yù)拱度設(shè)置等科學(xué)的控制手段,達(dá)到了預(yù)期目的并取得了較好的效果,值得同行參考借鑒。   

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