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更新時(shí)間：2025.05.17
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通過(guò)對(duì)西安地鐵隧道穿越地裂縫帶的大型物理模型試驗(yàn)成果的分析,提出在地裂縫活動(dòng)時(shí),穿越地裂縫帶的地鐵隧道有以下兩個(gè)方面的變化特征:一是作用于隧道的荷載發(fā)生改變;二是在隧道底部產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。這種脫空現(xiàn)象無(wú)論在整體式隧道還是盾構(gòu)隧道中都會(huì)出現(xiàn)。造成隧道在界面上與土體脫空的原因是隧道和周圍地層的變形不協(xié)調(diào)。脫空區(qū)域的大小對(duì)地鐵隧道的變形與內(nèi)力計(jì)算會(huì)產(chǎn)生明顯影響。在對(duì)隧道變形特征分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)得出了西安地鐵穿越地裂縫帶隧道變形的4種計(jì)算模型:對(duì)于整體式長(zhǎng)隧道,可以采用一端固定而另一端簡(jiǎn)支,或一端固定而另一端定向支承的計(jì)算模型;對(duì)于整體式短隧道,可以采用外伸梁模型;對(duì)于盾構(gòu)隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的計(jì)算模型。最后,對(duì)脫空條件下隧道數(shù)值分析的建模問(wèn)題進(jìn)行了討論。算例分析表明:在數(shù)值計(jì)算中,對(duì)于隧道與土體接觸面的界面處理非常關(guān)鍵,否則將造成計(jì)算結(jié)果的重大誤差。
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土地生態(tài)安全關(guān)乎人類的生存與發(fā)展,是土地資源可持續(xù)利用的核心。針對(duì)西安市的土地利用特點(diǎn),選取自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面的15項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),從經(jīng)濟(jì)可行性指數(shù)(EI)、非社會(huì)可接受性指數(shù)(NSI)和非資源環(huán)境合理性指數(shù)(NREI)三方面構(gòu)建了三角模型,對(duì)西安市2005—2013年土地生態(tài)安全的狀態(tài)和趨勢(shì)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:(1)三角模型在土地生態(tài)安全評(píng)價(jià)方面具有可行性;(2)西安市土地生態(tài)安全狀態(tài)向積極方向發(fā)展。從2005年的不安全狀態(tài),演變?yōu)榱?013年的一般安全轉(zhuǎn)態(tài);(3)西安市土地生態(tài)安全的變化相對(duì)有弱安全趨勢(shì)→很安全趨勢(shì)→一般安全趨勢(shì)→很安全趨勢(shì)→弱安全趨勢(shì)五種變化趨勢(shì),總的來(lái)說(shuō)是趨于向安全的方向發(fā)展,說(shuō)明西安市土地利用日趨合理。
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