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一、梧桐山隧道問(wèn)題的由來(lái)梧桐山隧道是位于深圳梧桐山下,連結(jié)鹽田區(qū)和羅湖區(qū)的公路隧道.它原本是企業(yè)化運(yùn)作的,即由企業(yè)投資建設(shè)的,通過(guò)對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)來(lái)收回成本和獲取投資回報(bào).這種運(yùn)作方式當(dāng)時(shí)是經(jīng)過(guò)深圳特區(qū)政府批準(zhǔn)的,也符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定.在建設(shè)并投入使用的前幾年,該隧道維持著正常的企業(yè)化運(yùn)作.但自1999年以來(lái),隨著深圳對(duì)東部開(kāi)發(fā)建設(shè)投入的加大,鹽田新區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,這條公路隧道的交通流量有了大幅度提高,在設(shè)卡收費(fèi)處還出現(xiàn)了車(chē)輛擁阻現(xiàn)象,為此部分市民,特別是鹽田區(qū)市民,提出了由市政府收購(gòu)隧道,取消設(shè)卡收費(fèi)的要求.然而實(shí)現(xiàn)該隧道政府運(yùn)作卻不是一個(gè)簡(jiǎn)單的政府決策.這一問(wèn)題關(guān)系到全市的路隧管理體制改革問(wèn)題,特別是取消公路收費(fèi)站,回購(gòu)公路產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題,而與此同時(shí),鄰近的香港就有收費(fèi)的過(guò)海隧道,又似乎說(shuō)明路隧不是公共產(chǎn)品.如此是否該隧道應(yīng)由政府提供服務(wù),還需要科學(xué)論證.
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梧桐山盤(pán)山公路原是一條等外級(jí)公路,通過(guò)合理組織交通,線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)采用山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn),注重道路景觀(guān)、結(jié)合邊防設(shè)施的需求,改造為城市次干道。
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