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更新時間:2025.05.31
地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護

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地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護 摘 要 :某城市地鐵隧道在距某 22 層高的宿舍樓僅 5.4m 位置下穿通過 ,該樓為筏板基礎 ,無樁基 ,基礎埋 深較淺 ,在與此樓如此近距離的施工過程中 , 減少對該樓的擾動 , 對該樓的保護成為一個技術難題。 關鍵詞 :地鐵隧道 近距離 下穿建筑物 1 工程概況 1.1 工程簡介 某宿舍樓位于某城市兩條路交口東側繁華地段 , 周圍建筑物較密集。宿舍樓為框架結構 ,地上 20 層, 地下 2 層 ,筏板基礎 ,無樁基 , 基礎埋深較淺 , 隧道近距離下穿建筑物。宿舍樓與區(qū)間隧道的立面關系見圖 1,隧道外輪廓與樓箱基底板的最近距離僅為 5.4m, 隧道中線距該樓投影距離為 8.9m 。正線隧道貼近宿舍 樓北側經過 ,隧道采用礦山法開挖。 1.2 工程地質、水文條件 隧道結構上層處在粘土層中 ,下部結構處于細砂及卵石層中。 對隧道結構有影響的地下水層為第一

建筑物的加固與抗震

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近年來建筑物的加固改造發(fā)展迅速,在實踐中形成了多種成熟的加固方法。文章著重介紹了幾種常用的結構加固方法,并對各方法的特點進行了比較,闡述了各方法的使用條件及工藝流程;另外在加固方法的基礎上介紹了國家對抗震加固構造要求及應用方法。

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