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河南漯駐段連接高速公路日常養(yǎng)護施工組織設(shè)計 第一章工程概況 第1節(jié)路線簡況 *** 至 ** 高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi) ,路線起自 *** 南與漯駐段連接， 經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)， 與京珠國道主干線湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線全長 133.923km。 該項目起訖樁號為 K877+200—K1011+123，全長 133.923km。 第2節(jié)設(shè)計標準： 該段按照四車道高速公路標準進行設(shè)計，其主要技術(shù)標準如下： *** 至 ** 計算行車速度： 120km/h *** 至 ** 路基寬度： 28 米 **至九里關(guān)計算行車速度： 100km/h 駐** 至九里關(guān)路基寬度： 26 米 大中橋荷載： 汽超 -20，掛 -120 小橋涵荷載： 汽 -20，掛 -120 第3節(jié)沿線自
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復(fù)合土釘支護結(jié)構(gòu)可以減小基坑變形,防止緊鄰道路、管線、建(構(gòu))筑物產(chǎn)生較大變形.給出土釘與錨桿、微型樁復(fù)合支護在近接高速公路基坑工程中應(yīng)用實例,闡述該工程的設(shè)計、施工、監(jiān)測技術(shù)要點.考慮高速公路汽車荷載計算了不同工況的基坑穩(wěn)定安全系數(shù),給出變形控制標準及控制措施.針對碎石和填土分層交替填筑、軟硬不均地層,采用套管跟進進行鉆孔,有效克服了卡鉆現(xiàn)象.監(jiān)測表明,基坑頂部高速公路路面最大水平位移控制在了10mm以內(nèi),滿足控制標準的要求;錨桿支護是控制水平位移的有效措施.
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