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更新時(shí)間:2025.06.07
盾構(gòu)過(guò)江通道的行車(chē)速度與建筑限界論證

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行車(chē)速度與建筑限界是盾構(gòu)過(guò)江通道建設(shè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)安全的重要影響因素,以泰州過(guò)江通道為依托,并從隧道內(nèi)的駕駛特性、交通安全、國(guó)內(nèi)外實(shí)際情況、通行能力與工程造價(jià)等技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的多個(gè)角度,對(duì)建筑限界的橫向?qū)挾冗M(jìn)行對(duì)比論證,并結(jié)合實(shí)際交通組成,提出了泰州盾構(gòu)過(guò)江通道的建筑限界與行車(chē)速度的可行方案。

淺述緯三路過(guò)江通道瀝青路面的施工

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為了提高隧道內(nèi)行車(chē)的安全性、舒適性,以及降低行車(chē)噪音,越來(lái)越多隧道路面采用了瀝青砼路面。但在隧道內(nèi)進(jìn)行瀝青路面施工具有很大的難度,現(xiàn)將緯三路過(guò)江通道隧道施工工藝及安全措施進(jìn)行總結(jié)。

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