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更新時間：2025.06.01
新建鐵路溫福鐵路（福建段）站前工程某隧道優(yōu)化施工組織設(shè)計

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目 錄 1.編制依據(jù) 10 2.xx隧道地形地貌、工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 10 3.xx隧道圍巖分級情況 10 4.xx隧道設(shè)計情況 10 4.1隧道概況 10 4.2隧道建筑限界 10 4.3線路平面與線路縱坡設(shè)置 10 4.4隧道洞門 10 4.5隧道襯砌結(jié)構(gòu) 10 4.6隧道防排水 10 4.7軌道 10 4.8輔助導(dǎo)坑 10 4.9超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)控量測 10 4.10附屬構(gòu)筑物 10 4.11隧道運營通風(fēng) 10 5.xx隧道施工總體安排 10 5.1xx隧道施工組織設(shè)計的優(yōu)化措施 10 5.1.1在xx隧道東段增設(shè)斜井 10 5.1.2 增加更多的工作面，投入更多的施工機械和襯砌臺車 10 5.1.3 研究掘進施工中通過不良地質(zhì)的技術(shù)措施，完善各種應(yīng)對預(yù)案 10 5.1.4 具體施工計劃將隨著施工的實際進展進行動態(tài)調(diào)整 10 5.

析溫福鐵路鼓山隧道群小凈距段施工工藝

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析溫福鐵路鼓山隧道群小凈距段施工工藝 摘要：本文主要介紹了溫福鐵路的概況，結(jié)合實例工程，以溫福鐵路中燕 前二號、燕前三號隧道小間距地段施工為例，對隧道小間距地段施工技術(shù) 進行了分析和探討。 關(guān)鍵詞：溫福鐵路；燕前二號；燕前三號；小間距；爆破；開挖 1 工程簡介 溫福鐵路是我國中長期鐵路規(guī)劃“八縱八橫”主要通道、沿海快速鐵 路的重要組成部分，為國家一級雙線電氣化鐵路干線。設(shè)計旅客列車行車 速度 200km/h,并預(yù)留提速 250 km/h條件。工程建成后， 對促進東南沿海經(jīng) 濟發(fā)展、物流互通、經(jīng)貿(mào)往來有著十分重要的戰(zhàn)略意義。 溫福鐵路鼓山隧道群線路橫跨福州市晉安馬尾兩區(qū)，位于國家級鼓山 風(fēng)景區(qū)內(nèi)。是亞洲最大的鐵路疏解隧道群。由燕前一號二號三號，鼓山一 號二號三號六座隧道組成。隧道群隧道總長度 11158.7m，其中三線鐵路隧 道 591.6m，雙線鐵路隧道 2825.7m，單線鐵路隧道 77

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