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造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.11
04年至今93#汽油價(jià)格走勢(shì)圖

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【南昌車市】國(guó)家發(fā)改委決定，自今日零時(shí)起將國(guó)家儲(chǔ)備用汽、柴油 (標(biāo)準(zhǔn)品，下同 )供應(yīng) 價(jià)格每噸分別提高 500 元和 400 元，全國(guó)平均 93號(hào)汽油提高 0.39 元/升。 相關(guān)導(dǎo)讀： 油價(jià)漲 0.37 元 /L 車主如何應(yīng)對(duì)高企油價(jià) 以北京為例： 04年至今 93#汽油價(jià)格走勢(shì)圖 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格 近年來歷次調(diào)整一覽： 2011年 2月 20日汽、柴 油價(jià)格每噸均上調(diào) 500元和 400 元 ; 2010年 12月 22日汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào) 310 元和 300 元; 2010年 10月 26日汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào) 230 元和 220 元; 2010年 6月 1日汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào) 230 元和 220 元 ; 2010年 4月 14日汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào) 320元 ; 2009年 11月 09日汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào) 480 元 ; 2009年 9月 1

汽柴油價(jià)格

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5 柴油為何遠(yuǎn)高于汽油價(jià)格？ 如今柴油稅費(fèi)（ 57.95 便士每升）與汽油持平。近 18 年的稅率大部分持平。這樣一來稅費(fèi) 便不影響價(jià)格波動(dòng)， 對(duì)稅前價(jià)格會(huì)有少許影響。 有大量因素促使柴油相對(duì)價(jià)格逐漸上漲， 其 中最重要的普遍認(rèn)為是長(zhǎng)期以來上漲的柴油需求及有限的煉油能力。差價(jià)實(shí)際在 2009 年消 失，其后于 2010 年 11 月份和 2011 年底反復(fù)上漲。 前面圖標(biāo)顯示 1990 年初柴油基本成本低于汽油。柴油自 1999 年前期開始持續(xù)走高，最近 一段時(shí)間以來差價(jià)普遍上升。還有些跡象表明自 2001 年來與變化較大的汽油價(jià)格相比，柴 油價(jià)格一直“持續(xù)偏低”—— 價(jià)格降低時(shí)，也不像汽油價(jià)格那樣明顯。在某種程度上可以 說這是因?yàn)椴裼蛢r(jià)格的潛在上漲愈見明顯； 但由于柴油的季節(jié)波動(dòng)， 這種情況也部分取決于 冬季較高的汽油價(jià)格滑落，這時(shí)正是柴油欲上漲（相對(duì)）之時(shí)。 對(duì)比圖表顯示自 1990

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