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更新時間:2025.05.11
預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的加固設(shè)計

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預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁加固設(shè)計 1 工程概況 某縣一座跨越“V”字形沖溝的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁, 橋梁全長 160m, 其跨徑分布為 40+80+40m,橋?qū)?18m,單箱單室直腹板,箱寬 9m,梁 高 2.5~5m,主梁采用縱、橫、堅三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),縱、橫向預(yù)應(yīng)力 筋采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線,腹板豎向預(yù)應(yīng)力采用 Φ25 粗鋼筋。腹板 0#~ 3#節(jié)段厚 60cm,其它節(jié)段 40cm,采用掛籃懸臂澆注施工, 單 T為 0#~ 9#節(jié)段懸澆,先合擾邊跨,后合攏中跨。其下部結(jié)構(gòu)采用空心簿壁墩, 墩高約 40m,橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,兩岸橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)。 該橋于 1995年 8月開工建設(shè), 1997年 4月竣工,1998年 5 月發(fā) 現(xiàn)橋梁病害, 1999年 12 月大橋為安全起見停止使用。于 2004 年 3 月開工加固, 2005年 3 月加固施工完工并進(jìn)行加固后橋梁動靜載試 驗。 2 橋梁病害情況 19

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的拆除

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預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的拆除——待拆的橋梁位于滬寧高速無錫段,跨越五級航道,環(huán)境復(fù)雜,拆除安全是首要考慮的因素。結(jié)合工程實際,介紹了逆序拆除方法(逐節(jié)切割吊運)的施工方案和關(guān)鍵工序,可供類似工程參考。

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