鐵路專用標(biāo)志牌
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地鐵施工穿越鐵路車站對列車限速的影響
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對南京地鐵南京站站的開挖施工引起的鐵路軌道變形 ,采用車輛 -輪軌系統(tǒng)耦合動力學(xué)非確定性激擾模型 ,就南京地鐵車站的開挖施工期間滬寧鐵路客、貨列車的限速和施工期允許的軌道最大變形量進(jìn)行計(jì)算分析 ,提出了合理的列車過站限速值
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