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桃花峪黃河大橋土建三標(biāo) 濕接縫施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 - 1 - 濕接縫施工方案 一、工程概況 武（陟）西（峽）高速公路桃花峪黃河大橋工程，是鄭州市 西南繞城高速公路向北延伸與鄭（州）焦（作）晉（城）高速公 路相接的南北大通道。 本標(biāo)為桃花峪黃河大橋 TJ-3 合同段，起點(diǎn)樁號 K28+917.57 ， 終點(diǎn)樁號 K30+168，全長 1250.43m。分別包括北側(cè)堤外引橋（左 幅橋跨徑組合為（ 25+30+2*35+2*25 ）+6*30+4* （5*30）m，右幅 橋跨徑組合為（ 3*25+2*35+30 ）+6*30+4* （ 5*30）m）、跨大堤橋 （75+135+75m）。其中北側(cè)堤外引橋部分采用預(yù)制小箱梁，簡支 安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。 30m跨徑和 25m、35m跨徑主梁采用統(tǒng)一梁高，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持 不變。每跨采用 6 片小
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濕接縫施工方案 一、濕接縫施工 主要施工工藝為：模板加工、鋼筋制作和綁扎、模板的拼裝加 固、混凝土澆注、混凝土養(yǎng)護(hù)。 1 、模板加工：模板由木模板組成，連接采用栓接，模板制作首先 考慮具有必需的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，要承受施工中可能產(chǎn)生的各 項(xiàng)荷載，保證澆注的濕接縫各部位形狀尺寸的準(zhǔn)確。 2、 鋼筋制作和綁扎：濕接縫鋼筋焊接和綁扎必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范 的要求。 3、模板的吊裝加固：模板清理干凈，涂刷脫模劑，模板接縫處用專 門塞縫條粘牢以防漏漿。 4、混凝土的澆注：澆注混凝土前應(yīng)對模板、鋼筋及保護(hù)層、模板加 固情況進(jìn)行全面檢查通過后，方可進(jìn)行混凝土澆注。振搗采用插入 式振動(dòng)器，水平分層進(jìn)行，振搗要保證充分密實(shí)，嚴(yán)禁過振、漏振 等情況發(fā)生，并派專人隨時(shí)檢查模板有無變化，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題 及時(shí)處理。 5、混凝土養(yǎng)護(hù)：在墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后拆模，先灑水， 然后用塑料薄膜裹嚴(yán)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 二、
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