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高速鐵路隧道照明常見(jiàn)的控制方式一般分為交流控制及直流控制。 交流控制由于受系統(tǒng)分布電容的影響,控制距離有一定的限制。 直流控制不用考慮分布電容的影響,可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離控制,但不能實(shí)現(xiàn)模式控制。 針對(duì)交流及直流兩種控制方式存在的問(wèn)題,并根據(jù)高速鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要,提出智能控制的方案。 智能控制除具有常規(guī)控制功能外,還可實(shí)現(xiàn)模式控制,作為隧道照明控制的新技術(shù),具有很好的推廣前景。 結(jié)合各種控制方式的原理、功能和特點(diǎn),給出各種控制方式的適用范圍。
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高速鐵路隧道照明常見(jiàn)的控制方式一般分為交流控制及直流控制。 交流控制由于受系統(tǒng)分布電容的影響,控制距離有一定的限制。 直流控制不用考慮分布電容的影響,可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離控制,但不能實(shí)現(xiàn)模式控制。 針對(duì)交流及直流兩種控制方式存在的問(wèn)題,并根據(jù)高速鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要,提出智能控制的方案。 智能控制除具有常規(guī)控制功能外,還可實(shí)現(xiàn)模式控制,作為隧道照明控制的新技術(shù),具有很好的推廣前景。 結(jié)合各種控制方式的原理、功能和特點(diǎn),給出各種控制方式的適用范圍。
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