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不少上跨既有鐵路結(jié)構(gòu)與鐵路間的凈空不能滿(mǎn)足鐵路電氣化改造的需要,尤其不能滿(mǎn)足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)所需的凈空要求,必須對(duì)上跨結(jié)構(gòu)的凈空進(jìn)行改造。在介紹國(guó)內(nèi)既有結(jié)構(gòu)物凈空改造技術(shù)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹頂升改造技術(shù)的特點(diǎn)、施工方法及其在上跨鐵路結(jié)構(gòu)物凈空改造中的應(yīng)用。
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研究目的:通過(guò)對(duì)京滬鐵路電氣化低凈空跨線(xiàn)建筑物不能滿(mǎn)足雙層集裝箱運(yùn)輸條件的典型控制性工點(diǎn)的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)行研究,解決不同控制性工點(diǎn)的設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。研究結(jié)論:對(duì)不能滿(mǎn)足雙層集裝箱運(yùn)輸條件的低凈空跨線(xiàn)建筑物,在不降低既有線(xiàn)路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,首先考慮接觸網(wǎng)采取特殊的結(jié)構(gòu)處理方案;特殊條件下,可考慮鐵路落道、上跨建筑物抬高改建或拆除重建;既有線(xiàn)路改建困難時(shí),可考慮便線(xiàn)及過(guò)渡措施,對(duì)既有正線(xiàn)進(jìn)行封閉斷道落坡改建;雙箱徑路內(nèi)接觸線(xiàn)最低點(diǎn)高度為6250mm,特殊情況下采用6200mm(不允許工務(wù)抬道),接觸線(xiàn)懸掛點(diǎn)的高度一般情況下為6330mm。
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