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更新時(shí)間：2025.05.31
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由于沒(méi)有采用大型綜合廠拌設(shè)備,僅用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和混合料,基本為單工序作業(yè),效率較低,一層改良土施工完成,所需時(shí)間達(dá)到五天,另外,按照廠家提供的資料,固化劑土自拌和到碾壓完成的時(shí)間不超過(guò)5個(gè)小時(shí),水泥土、水泥粉煤灰土不超過(guò)4個(gè)小時(shí),在時(shí)效上也不能滿足要求,又進(jìn)行了路拌法的施工試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,路拌法拌和完全能夠拌和均勻,拌和深度也能滿足要求,且施工完一層的作業(yè)時(shí)間僅用三天。采用分段拌和分段碾壓,完成一種改良土的作業(yè)時(shí)間(自拌和到碾壓完成)不超過(guò)4小時(shí)。
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本文介紹了洛陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路洛陽(yáng)段石灰改良土采用路拌法填筑路基的施工技術(shù)和質(zhì)量控制,為同類工程提供參考。
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鐵路改良土路拌施工方案
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