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鐵路工務(wù)螺栓道釘用錨固劑 應(yīng)用行業(yè)： 鐵路 TD型道釘錨固劑 1 、特點(diǎn) 鐵路混凝土軌枕、 橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。 硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對(duì)環(huán)境造成污染， 施工也較麻煩； 混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫， 降低道 釘使用壽命。 TD型道釘錨固劑是以無(wú)機(jī)混合料為原料的新型高強(qiáng)錨固材料，它 具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工等特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú) 污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。 軌枕道釘錨固后， 經(jīng) 200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果 良好。 2 使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固； 3）.機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3 主要技術(shù)指標(biāo)（見(jiàn)下表） 4 使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于 150mm。 3）.清除道釘
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螺紋道釘錨固抗拔力會(huì)因螺紋道釘?shù)匿P蝕及錨固劑老化等因素而變小,從而影響列車的安全運(yùn)行,為解決這一問(wèn)題對(duì)螺紋道釘錨固抗拔力進(jìn)行分析。同時(shí),以錨固劑的結(jié)合應(yīng)力、螺紋道釘?shù)匿P蝕程度和偏心度等3個(gè)因素為變量對(duì)軌道螺紋道釘抗拔力進(jìn)行實(shí)驗(yàn),采用多元回歸分析的方法對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析。計(jì)算分析表明,錨固劑的結(jié)合應(yīng)力和螺紋道釘?shù)匿P蝕程度是影響螺紋道釘抗拔力的主要因素,應(yīng)避免采用硫磺及有腐蝕性的化學(xué)品作為螺紋道釘?shù)腻^固劑。初步得出以錨固劑的結(jié)合應(yīng)力、螺紋道釘?shù)匿P蝕程度為自變量的螺紋道釘抗拔力的表達(dá)式。
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鐵路道釘錨固
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