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更新時(shí)間：2025.06.14
鐵路橋臺(tái)施工方案

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橋臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第九版 2、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10415-2003 ） 4、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 5、西康二線田灞疏解線豁口特大橋施工圖及設(shè)計(jì)文件 6、西安鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 7、56 工字鋼的相關(guān)技術(shù)資料及我單位以往施工經(jīng)驗(yàn) 二、工程概況 本工程為西康增建第二線工程田灞疏解線豁口特大橋田王臺(tái) （140# ）施工，豁口特大橋中心里程 DsK22+137 ，橋址位于西安 市灞橋區(qū)灞橋鎮(zhèn)與洪慶街道辦之間，橋梁起于灞橋鎮(zhèn)灞橋村西側(cè)， 平行于隴海線穿越灞橋堡村后，斜跨隴海線，建材廠專用線，西安 東繞城高速公路，西康一線聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)豁口村跨越 108 國(guó)道，西臨 高速公路后，與鄭西聯(lián)絡(luò)線西康二線特大橋并行進(jìn)入田王站。根據(jù) 橋址處地形、地貌特征，道路及鐵路立交等特點(diǎn)，本橋孔跨布置為： 一聯(lián)（32

既有鐵路車站改建施工方案探討

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結(jié)合侯馬站站改施工,闡述了在既有鐵路車站施工中采取的施工區(qū)域與行車區(qū)域隔離的新型施工方法,即:根據(jù)車站運(yùn)行能力的大小,首先盡可能地大范圍停用站內(nèi)既有到發(fā)線、調(diào)車線、專用線等進(jìn)行集中改造,之后連續(xù)封鎖要點(diǎn)對(duì)正線進(jìn)行改造完善新站型,正線施工每次封鎖點(diǎn)開通后的限速范圍均相同,有效地減少了施工對(duì)行車的干擾,利于車站對(duì)行車組織的管理,同時(shí)探討了在LKJ和交通日益繁忙的新環(huán)境下的鐵路站場(chǎng)改造施工。

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