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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 填空的

(a)鉆機(jī)就位(b)鉆孔至設(shè)計(jì)深度 (c)上拔鋼管(d)插入注漿管 (e)噴射注漿 (f)邊旋轉(zhuǎn)邊上提注漿管 (g)形成固結(jié)體

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填空 1.在確定實(shí)際軸心壓桿的穩(wěn)定承載力，應(yīng)考慮構(gòu)件的初始缺陷。初始缺陷是指初彎曲、荷載偏心、殘余應(yīng)力。 2.鋼結(jié)構(gòu)中采用的各種板材和型鋼，都是經(jīng)過多次輥扎形成的，薄鋼板的屈服點(diǎn)比厚鋼板的屈服點(diǎn)高。 3.受單向彎矩作用的壓彎構(gòu)件整體失穩(wěn)可能存在兩種形式為彎曲屈曲、側(cè)扭屈曲。 4.鋼梁進(jìn)行剛度檢算時(shí)，按結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)計(jì)算，荷載應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算；進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定檢算時(shí)，按結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計(jì)算，荷載應(yīng)按設(shè)計(jì)值計(jì)算。 5.雙軸對(duì)稱截面理想軸心壓桿失穩(wěn)主要有兩種形式彎曲屈曲和扭轉(zhuǎn)屈曲；單軸對(duì)稱截面的實(shí) 腹式軸心壓繞其非對(duì)稱軸失穩(wěn)是彎曲屈曲，而繞其對(duì)稱軸失穩(wěn)是彎扭屈曲。 6.對(duì)焊接板梁強(qiáng)度計(jì)算，除進(jìn)行抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度計(jì)算外，還應(yīng)檢算局部穩(wěn)定和整體穩(wěn)定。 7.焊接組合梁截面高度 h 根據(jù)最大高度、最小高度、經(jīng)濟(jì)高度三方面因素確定。 8.螺栓連接中，沿受力方向規(guī)定螺

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鋼結(jié)構(gòu)填空)

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編號(hào) 題目答案 1 鋼結(jié)構(gòu) ( )除外，采用的是以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。疲勞計(jì)算 2 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的 ( )，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。基本組合 3 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的 ( )，對(duì)鋼與混凝土組合梁，尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的準(zhǔn) 永久組合。標(biāo)準(zhǔn)組合 4 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值，而計(jì)算疲勞時(shí)，應(yīng)采用荷載 ( )。標(biāo)準(zhǔn)值 5 鋼結(jié)構(gòu)主要為單一材料制成，在按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，采用 ( )表達(dá)式。應(yīng)力 6 在對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行 ( )極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)采用永久荷載和可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)值。正常使用 7 用來度量結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、規(guī)定的條件下完成預(yù)定功能的概率的指標(biāo)稱為 ( )。可靠指標(biāo) 8 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》采用了以概率理論為基礎(chǔ)的 ( )設(shè)計(jì)法，它是從結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)法轉(zhuǎn)變而來的。極限狀

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