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近年來,由于對混凝土質(zhì)量、使用成本和環(huán)保等方面的要求,現(xiàn)場攪拌混凝土的作業(yè)已經(jīng)減少,施工用混凝土多由攪拌車供應(yīng)。因此在攪拌輸送車上附裝混凝土泵,使其具有澆灌功能,無疑是一種開發(fā)性技術(shù)。按目前歐美在這方面的發(fā)展趨向和市場狀況以及用戶的需求和興趣來說,混凝土攪拌車向輸送和澆灌的一體化系統(tǒng)發(fā)展無疑是個(gè)方向。以此為背景,日本新明和工業(yè)株式會社的特裝車也向多機(jī)能方面作了轉(zhuǎn)化,開發(fā)了附裝有混凝土泵的攪拌車,其性能參數(shù)見表1和表2。該型車去年曾在東京動力機(jī)
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攪拌筒主要由拌筒和螺旋葉片構(gòu)成。首先根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論建立拌筒結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,對拌筒尺寸進(jìn)行優(yōu)化;同時(shí)根據(jù)攪拌機(jī)理和攪拌特點(diǎn),建立斜圓錐對數(shù)螺旋葉片的三維數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上,以SolidWorks為應(yīng)用平臺,Visual C++為開發(fā)平臺,采用COM組件技術(shù),開發(fā)拌筒和葉片參數(shù)化組件,自動創(chuàng)建拌筒和葉片三維模型。最后,利用三角形法對螺旋葉片進(jìn)行展開計(jì)算,得到螺旋葉片平面圖,為葉片的實(shí)際生產(chǎn)提供依據(jù)。
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