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更新時(shí)間：2025.05.10

頭條 中國(guó)高速鐵路的鐵軌寬度是多少？

中國(guó)高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定：1435...

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鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)

鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)

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鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車的運(yùn)行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人們長(zhǎng)年孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個(gè)看似簡(jiǎn) 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。鋼軌的類型和強(qiáng)度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質(zhì)量越重，它所承受的荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國(guó)，重達(dá) 77kg/m。我國(guó)現(xiàn)行的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。為了提高線路的通過能力，我國(guó)鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要

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鐵路鐵軌

各國(guó)的鐵軌寬度都一樣嗎?要不跨國(guó)鐵路就不通了 (1) 82

你問的鐵軌寬度應(yīng)該叫軌距，軌距等于輪對(duì)的寬度加活動(dòng)量。軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。中國(guó)規(guī)定，直線軌距的標(biāo)準(zhǔn)是1435mm，這也是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距...查看詳情

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鐵軌一公里的造價(jià)是否包括建設(shè)鐵路所需的財(cái)務(wù)費(fèi)用？ (1) 6

是的，鐵軌一公里的造價(jià)通常包括建設(shè)鐵路所需的財(cái)務(wù)費(fèi)用，如利息、折舊和稅費(fèi)等。查看詳情

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緊急求助:鐵路建設(shè)的兩側(cè)鐵軌至少要距離民房多少米才是安全的? (1) 99

國(guó)家規(guī)定鐵路沿線兩側(cè)50米內(nèi)為鐵路用地可以火車這家伙動(dòng)靜可是大了別說50米了500米以后過火車你也聽的清清楚楚的，有的時(shí)候就的適應(yīng)了的，電氣化鐵路現(xiàn)在技術(shù)很成熟輻射到是可以放心只...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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電氣化鐵路的電流是通過鐵軌回到零線嗎? (1) 43

應(yīng)該是經(jīng)回流線回到變電所..... 具體：110KV的高壓線進(jìn)入牽引變電所，輸出來27.5KV的單項(xiàng)工頻交流電經(jīng)過接觸網(wǎng)傳到電力機(jī)車，然后從電力機(jī)車出來經(jīng)過鋼軌由吸流變壓器回到回流...查看詳情

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鐵路道閘安裝距離鐵軌有尺寸要求么 (1) 48

十二年專業(yè)生產(chǎn)停車場(chǎng)系統(tǒng)，道閘，公路收費(fèi)系統(tǒng)及小區(qū)一卡通安裝位置距離鐵軌不小于3米，3.5米內(nèi)，桿長(zhǎng)不大于4米。5米以外不做限制查看詳情

話題：工程造價(jià)
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鐵路鐵軌

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鐵路鐵軌

鐵路換軌大修周期是多少 (1) 19

線路設(shè)備修理周期表軌道條件周期（通過總重，Mt）軌型軌枕道床大修中修維修 75kg/m無縫線路混凝土枕碎石 900 400-500 75kg/m普通線路混凝土...查看詳情

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鐵路鋪軌方法 (1) 91

鋪架施工軌排拼裝采用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)有孔軌（工具軌）及本線設(shè)計(jì)的軌枕、扣件進(jìn)行軌排拼裝，計(jì)劃利用50km鋼軌作為周轉(zhuǎn)軌循環(huán)使用。軌枕錨固及軌排拼裝采用固定式錨固拼裝作業(yè)線拼裝，...查看詳情

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鐵軌扣件的廠家有哪些？ (3) 68

河北獻(xiàn)縣郝村瑪鋼廠是生產(chǎn)扣件的專業(yè)廠家。建筑鋼管扣件有幾種種類;建筑扣件共有3個(gè)型號(hào) 建筑扣件學(xué)名叫分為如下幾種直角扣件（十字扣件定向扣件）旋轉(zhuǎn)扣件（活動(dòng)扣件萬向扣件）對(duì)接扣件...查看詳情

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無縫鐵軌怎么鋪裝 (1) 22

無縫鋼軌是把25米長(zhǎng)的鋼軌焊接起來連成幾百米長(zhǎng)甚至幾千米長(zhǎng)，然后再鋪在路基上，無縫鋼軌每段之間有11毫米的空隙。鋪軌時(shí)，使用牽引車牽著兩根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌滑行到相應(yīng)的位置，數(shù)十名...查看詳情

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鐵軌的規(guī)格是如何選擇的? (1) 32

鐵軌分輕.中.重軌三種。有43型的。50的。60的，75的如果速度達(dá)到350Kmph，一般使用無渣軌道。就整個(gè)系統(tǒng)來說，要求軌道曲線半徑足夠大。不同的路線對(duì)鋼軌的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐磨...查看詳情

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鐵軌的軌枕起到什么作用 (1) 68

軌枕又稱枕木，只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。　　別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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鐵軌扣件怎么畫 ug solidworks 都行 (1) 51

一個(gè)掃描命令即可搞定！查看詳情

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高鐵的鐵軌焊接成整體 (1) 32

無縫焊接技術(shù)，可以讓兩段鋼軌間幾乎看不到焊接點(diǎn)，過渡自然，在高鐵上，“咣當(dāng)”聲將成為歷史。高鐵鋼軌鋪設(shè)好后，技術(shù)人員還會(huì)采用先進(jìn)的焊接技術(shù)，對(duì)鋼軌之間進(jìn)行二次焊接、打磨。長(zhǎng)500米...查看詳情

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高鐵鐵軌下沉問題如何解決 (1) 104

第一個(gè)問題，肯定存在。這個(gè)基本在很多施工中都會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)槭┕ぶ锌隙〞?huì)有和最初設(shè)計(jì)有差別的地方，或者出現(xiàn)類似征地之類的問題的時(shí)候，這時(shí)候就需要再一次勘測(cè)，設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)變化，這并不是說...查看詳情

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高鐵鐵軌下沉問題如何解決 (1) 60

從德、法、日三國(guó)針對(duì)我國(guó)高速鐵路?設(shè)計(jì)咨詢結(jié)果來看，德、法強(qiáng)調(diào)控制路基的不均勻沉降，其追求沉降的目標(biāo)是不均勻沉降為零；工后沉降5cm或3cm的指標(biāo)相對(duì)而言較為嚴(yán)格，我國(guó)客運(yùn)專線技術(shù)...查看詳情

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高鐵是不是自己?jiǎn)为?dú)一個(gè)鐵軌 (3) 68

.高鐵列車不跑普通鐵軌,普通列車不跑高鐵的鐵軌. 高鐵的鐵軌只給高鐵列車專用..比如大家必較熟悉的京廣高鐵/京滬高鐵,都是在原來的京廣鐵路/京滬鐵路的沿線另外鋪設(shè)的...查看詳情

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高鐵的無砟鐵軌是什么意思 (2) 41

砟是碎石。普通鐵路的機(jī)構(gòu)是路基上面鋪梯形截面的一層碎石，再鋪枕木和鋼軌。無砟軌道就是整體道床，混凝土板或者整體澆注的混凝土道床，上面扣鋼軌。沒有碎石。查看詳情

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普通鐵路軌道和高鐵軌道是一樣的不 (1) 35

高鐵一般采用無砟軌道。無砟軌道（nonballasted-track）是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，又稱作無碴軌道，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。無砟...查看詳情

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京包鐵路的鐵路改造 (2) 68

1998年1月，北京站至北京東站區(qū)段增建第二線工程開工，于同年6月11日完工。工程增鋪新線5公里，將原單線區(qū)段改為復(fù)線。為構(gòu)筑京包鐵路快速運(yùn)輸通道，集寧與包頭間擬新建第二復(fù)線。20...查看詳情

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鐵路計(jì)算 (1) 45

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已經(jīng)復(fù)工了查看詳情

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專題概述

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